20万内，CRV 、奇骏 、RAV4 、探岳，买谁更合适？

[车友头条-车友号-车之养护]  SUV市场向来不缺热度，在经历前两年的微幅下跌之后，今年再次焕发活力，市场份额进一步上扬。有许多手持20万的消费者，车型选择方面摇摆不定，既想要日系品牌的皮实耐用、经济实惠的车型特征，又想拥有德系品牌的驾驶质感，导致选来选取没有结果。既然如此，今天就拿日系三剑客奇骏、荣放、CR-V对比大众探岳，看看哪一款车才是你心中的理想车型。至于为什么不把途观L拿过来，理由想必各位都清楚。

外观对比

首先来看中期改款后的CR-V，为顺应年轻市场潮流，CR-V加入了许多运动化元素。以往银色镀铬装饰换为熏黑样式，同时上方带有镀铬饰条将两侧大灯连接，进一步增添一体感，下方保险杠位置加入梯形镀铬装饰，使得前脸更具精致感。除此之外，顶配车型还新增黑爵士版，在黑化套件加持下显得尤为年轻运动，更贴合当下年轻消费者审美。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4621*1855*1679mm，轴距为2661mm。

奇骏可以说是历久弥新的代表，虽然从2014年至今车型依然没有进行换代，但凭借其硬朗大气的外观造型，吸引了不少追求个性化差异的消费者。除此之外，奇骏车身三围也是其一大优势，车辆长宽高分别为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm，尺寸的优势直接反映在车内空间。

基于TNGA架构打造的RAV4一改过去城市风路线，更多向着初代硬朗的造型发展。新车前脸采用梯形进气格栅设计，配合两侧犀利的大灯，形成一种怒视前方的既视感，保险杠下方增加一块银色饰板，增加越野氛围的同时也不缺精致感。新车长宽高分别为4600*1855*1680mm，轴距为2690mm，虽然尺寸与前代车型相差无几，但由于TNGA架构对于底盘布局进行重新设定，后排腿部空间不如上代车型那般宽敞。

毫无疑问，大众探岳采用家族式设计风格，两侧大灯搭配造型精致的进气格栅显得一体感十足，同时下方雾灯区域的环形日间行车灯无论在白天或者夜晚，都能提供较为出色的车型辨识度。车辆长宽高分别为4595*1860*1660mm，轴距为2731mm，得益于MQB平台短轴长悬的优势，使得探岳在长度不占优势的情况下，轴距能得以反超。

内饰对比

CR-V内饰设计风格侧重于营造居家温馨感，虽说对称式布局比不上如今的环绕布局那般富有豪华感，但车内各种按键布局划分清晰，用起来非常方便且顺手。

配置方面全系标配前排侧气囊、胎压监测、倒车影像、全景天窗等配置，而都市版极以上车型带有7英寸中控液晶屏、ACC自适应巡航、无钥匙进入、GPS导航系统等一系列提升使用便利性配置。

正如上文提到车型款式过老的问题，奇骏在内饰方面不占上风，不过内饰用料方面比较下本，随手触摸到的位置均使用软性材质进行覆盖，质感方面十分不错，除此之外，座椅也是奇骏一大特色，实际体验非常舒适，座椅与身体贴合程度很高，并且内部填充物软硬适中，坐上去会有种陷入感，相信每一位体验过奇骏座椅的消费者一定会被它所打动。

RAV4内饰布局整体偏向简洁的同时还加入一些越野元素，比如说车内各种按键以及空调旋钮，体积均比同级产品要更大，日常使用十分方便。不过这块悬浮式中控屏有些影响观感，总感觉与这套内饰格格不入。

安全配置是荣放一大特点，全系标配7个安全气囊、ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持、车道偏离预警，360度无死角保护车内乘员生命安全。除最低配之外，均配备了360度全景影像、无钥匙进入、10.1英寸中控显示屏等实用性配置。

探岳内饰采用家族式设计风格，中控台偏向驾驶员一侧，有助于提升日常用车便利性。中控屏幕尺寸为8英寸，内部搭载大众MIB智能车机系统，支持车联网、导航、苹果Carplay手机互联等功能。

动力对比

CR-V拥有两种动力总成，分别是1.5T涡轮增压发动机和2.0Li MMD混合动力系统，其中1.5T发动机最大马力193匹，峰值扭矩243Nm，匹配CVT变速箱。而混合动力系统综合最大马力215匹，峰值扭矩315Nm，匹配E-CVT变速箱，百公里油耗为4.9L。

奇骏拥有两种动力总成，分别为2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，其中2.0L发动机最大马力151匹，峰值扭矩194Nm；2.5L发动机最大马力181匹，峰值扭矩239Nm，日常驾驶风格以舒适为主，自吸发动机动力输出特性也非常适合城市路况行驶。

丰田RAV4荣放拥有自然吸气和混合动力两种动力系统，其中2.0L发动机最大马力171匹，峰值扭矩为203Nm，匹配CVT变速箱。而混合动力系统则由2.5L阿特金森发动机+电动机组合而成，该系统综合最大马力218匹，匹配E-CVT变速箱，百公里油耗为4.7L。

大众探岳包含两款发动机、三种动力调教，其中280TSI车型搭载1.4T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250Nm；330TSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320Nm；而顶配380TSI搭载2.0T高功率发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350Nm，全系匹配7速双离合变速箱。

综合来看，本田CR-V比较全面，外观和内饰以及动力都处于平均水平；而且被诟病的隔音也得到改善；奇骏因为车型处于生命周期的末端，没有太多亮眼的表现，价格是它最大的优势；丰田RAV4安全性能出色，同时混合动力的电动四驱系统能带来比较出色的操控体验；至于探岳，各方面表现不错，是德粉们这价位为数不多的选择之一。（文/车友号 车之养护）