前后贯穿式灯组！1.5T三缸，新款日产奇骏出路在何方？

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《车矩阵》新车展望：燃油车时代的明星车型，日产奇骏曾为品牌立下“汗马功劳”，月轻松迈进万辆俱乐部的销量使之成为与丰田RAV4/本田CR-V并驾齐驱的日系“最强”家用SUV车型，兼顾越野属性和城市用车的功能定位使日产奇骏有口皆碑。成为和轩逸、天籁等车型一样支撑东风日产销量的“顶梁柱”。随着搭载日产投入巨资研发的1.5T三缸引擎的全新奇骏的上市，奇骏昔日的辉煌与神话终被打破，国内用户对于三缸机的抵触使全新奇骏“满心欢喜”准备大干一场的计划瞬间被冷水浇头，销量下滑带来口碑的跌落，至今早已跌出销量第一阵营，力图救市的奇骏经典也无法力挽狂澜，奇骏可以说已经完全败下阵来。

智能电驱e-POWER的加入使奇骏多少有了点起色，但相对于国内新能源的技术发展和突破，日产e-POWR系统并没有彰显多大的优势，其油耗和续航并没有带来较大突破，实力稍显不济，因此奇骏并没有走出“泥潭”，仍然在苦苦挣扎。

新款日产奇骏近期曝光渲染图，外观有所改进提升，前后贯穿式灯组迎合潮流，倒梯形的中网内以横式饰条装饰，前后保险杠也有明显变化；而内饰与现款升级并不明显；新款奇骏车型动力预计仍然搭载1.5T涡轮增压三缸发动机及1.5T e-POWER动力系统，匹配E-CVT及电动车单速变速箱。

不置可否，奇骏的出路到底在何方？日产现在恐也是毫无办法，只有咬牙前行，新款车型仅外观略作升级调整，内饰和动力毫无新意，面对国内自主新能源车型的迅猛势头，日产奇骏连一点还手的力气都没有，燃油车和新能源均进入“死胡同”，短期内如没有大的突破恐会面临停产风险，不适应市场和潮流发展，一味地“孤芳自赏”无疑等于自杀！日产恐得加快节奏了，要么上马四缸机奇骏，要么快速进入插电混动或油电混动领域，最起码首先得生存下去吧？你认为呢？（文/车友号 车矩阵）