试驾 | 讲真，途观X能喂饱你的所有期待

[车友头条-车友号-排气管]  打开车门坐进驾驶室，途观X的座舱与外观相比可以说是判若两车，因为相比外观时尚、运动的风格，它的内饰还是延续了家族设计，不过我们也能看到一些运动化的设计。比如大量的红色缝线、大面积的钢琴烤漆材质、全新样式的方向盘，都给途观X的座舱带来了一定的运动气息。

配置也一样不落，10.3英寸全液晶数字仪表、9.2英寸中控屏、智慧车联系统、方向盘加热、前排座椅加热/通风、后排独立空调、后排座椅加热......整体的配置水平只高不低。

而途观X最令我惊讶的是它的空间表现，前排的表现自然不用多说，和途观L一样，延续了一贯的舒适体验。当我坐到后排时，我的第一反应并不是空间大，而是丝毫没有感觉到压抑，甚至是在我坐了十几分钟后才反应过来，这是一辆轿跑SUV。

无论是腿部空间还是头部空间，途观X都把后排乘客的体验照顾的很好，即使是身高185cm的我坐在后排，同时另外一位身高相仿的媒体坐在副驾驶，我们各自都能拥有舒适的空间体验。

再者就是后备厢的空间，途观X的后备厢空间依旧保持了不错的水准，溜背式的造型并没有牺牲太多装行李的空间，而且后排座椅也支持4/6比例放倒，可以灵活调整后备厢的装载能力。同时，巨大的后备厢开口让拿取行李变得更容易，而且途观X还配备了脚踢开启/关闭的功能，对女性用户十分友好。

途观X给我的感觉是没有因为追求轿跑SUV的格调而牺牲了实用性，其实以往大家对轿跑SUV的偏见或许也大都来源于此，感觉很少有轿跑SUV能兼顾格调和实用性，但我相信途观X肯定能让你眼前一亮。

你想要的远方，途观X给你

关于途观X，它的性能是最最最不让我担心的，380TSI车型搭载第三代EA888 2.0T高功率发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，零百加速时间为7.5秒。与途观L如出一辙，如果说有什么不一样的地方，那恐怕就是途观X更加运动的外观或许会让你产生一种它性能更好的错觉。