试驾东风本田享域锐·混动，不止好开和省油

[车友头条-车友号-阿贵看车]  在新能源时代，各大品牌都推出了相应的强势产品来抢占更多市场，而东风本田的做法则是以混动入局，此前推出了包括CR-V、INSPIRE和艾力绅在内的锐·混动车型，成为行业内首个构建起SUV+轿车+MPV的全车系混合动力家族的车企。而为了进一步加强在绿色出行细分的竞争力，东风本田这个家族中又将增加一位新成员——享域锐·混动。在上市之前，阿贵看车很荣幸被邀请来到有着"客家侨都"之称的大美惠州体验了一把，驾驶感受确实令人满意。

动力平顺强劲，驾驶尽享乐趣

享域锐·混动是东风本田锐·混动家族的第四位成员，它搭载了东风本田首发的1.5L第三代i-MMD混动系统，这套动力系统与CR-V、INSPIRE和艾力绅的锐·混动车型的动力同根同源。但享域锐·混动不同的是采用了排量更小的1.5L阿特金森循环发动机和电机组成，燃油发动机部分参数为80kW/109Ps/134N·m，电动机为96kW/267N·m，系统总功率达到113kW，与之匹配的是E-CVT变速箱。此外，该车还提供了EV、混动和发动机驱动这三种驱动模式，可根据不同工况进行自动切换。

当车辆在启动、蠕行和40km/h左右低速行驶阶段则是纯电驱动，柔和且无硬直的输出，颇为愉悦。车速上升，燃油系统开始介入，这个过程很平顺，没有介入时的突兀感，在行驶过程中为电动机充电，虽然此时的动力表现略显的不够轻快，可也足够日常使用。而发动机驱动模式，主要应用于高速路段，此时离合器结合，发动机直接驱动车轮，而E-CVT变速箱也尽力让这一过程做到了平顺。

三种模式由i-MMD系统根据电池电量、车速等情况综合判断，并自动切换到最适合的模式行驶。让享域锐·混动在今天的试驾中，平均百公里油耗仅在4L左右，算下来每公里不到0.3元，对于家庭用车来说，这样的油耗表现可谓非常理想。