第三代哈弗H6上市，联合F7和大狗全面覆盖10-15万市场？

[车友头条-车友号-车聚网]  引言 |目标客户是90前？

近几个月，长城的新车发布可谓频繁，从哈弗大狗，到哈弗第三代H6，再到WEY坦克300，每款新车都相当吸睛。

8月底，哈弗第三代H6最先上市，售价11.59-13.49万元。

那么这款新车的竞争力如何，又是否能够进一步稳固H6在SUV品类销冠的地位呢？

一、造型更加大气，内在升级更具看点

如果单从外在来看，第三代H6的改变似乎并没有特别吸引人。

其车头仍旧较高，前脸能看出几分F7的影子，不过相比后者，第三代H6的气场要更强一些。

车身后半部分的改动相对大些，后三角窗进行了全新设计，更加显大，尾部则采用了贯穿式尾灯，并在车牌上方新增了镀铬饰条，层次感较为鲜明，给人感觉较为敦实。

值得注意的是，第三代H6相比老款车型尺寸有所增大，追赶上了长安CS75 PLUS等近些年自主品牌换代车型的脚步，2738mm的轴距则仅次于荣威RX5 MAX。

只是令人在意的一点是，新车的外观设计并没有太过偏向年轻化，甚至比第二代H6还要更稳重些，这点与长安CS75 PLUS等车型的思路均有所不同。

而新车相对更大的看点在于，其使用了长城最新的柠檬平台，标配71.61%高强度钢车身，1.5T发动机的功率虽然没有太大变化，但热效率提升至了38%，综合传动效率高达95.6%，燃油经济性或将有所提高。

这些内在的改变在车聚君看来更加引人关注，但似乎很难吸引住年轻人的目光。

所以第三代H6所给人的感觉并不是完全面向当下的年轻人，考虑到90后正在逐渐成为购车主流，哈弗为何“反其道而行之”呢？

二、联合F7和大狗征战10-15万元市场？

此前的文章中已经提到，有数据显示90后的购车比率达到了40%，是目前最有活力也最有希望进一步发展的市场所在，但别忘了还有占比近60%的90前购车者。