比亚迪汉EV上市俩月,三起试驾事故,是人的原因还是车的问题?
[车友头条-车友号-郑谊] 最近,关于比亚迪汉EV的新闻特别多。我想这其中的原因是三方面。首先,作为自主品牌新能源汽车的老大,比亚迪在低端新能源车市场无人能及,但是在高端车型方面,却有市场空白,没有畅销的车型。其次,在特斯拉Model 3国产之后,纯电动汽车的冠军宝座就被抢走了,而比亚迪却没有丝毫的反手之力。第三,随着蔚来,小鹏这些造车新势力公司的产品日渐成熟,也进一步蚕食了新能源汽车市场。他们的互联网思维造车,确实给车市带来了不一样的东西。
因此所有人都盯着比亚迪,比亚迪是应该拿出一款车,证明自己的技术优势,产品优势,以及进一步巩固自己在自主品牌新能源汽车市场第一的地位了。所以,在万众瞩目下,比亚迪汉EV横空出世。
但随着比亚迪汉EV的上市,更多的关于它的负面信息和报道也逐渐出来了,其中一个就是试驾事故。我们都知道消费者买车要去4S店试驾。而试驾能让消费者更好的了解一款车。比亚迪汉EV上市仅两个月,却出现了三起试驾车事故。
8月26日,一辆比亚迪EV事故的视频在网上疯传,通过视频发现,它的左前轮一半脱出车体,左后轮胎爆胎。现场也没有与其他车辆碰撞的痕迹,气囊也没有打开,也没有人员的伤亡。
而事后比亚迪官方发表声明,称这是客户试驾过程中的误操作导致的。最后交警裁定,试驾者刘先生,负事故的全部责任。
无独有偶,在比亚迪汉EV刚上市之初的7月份,据说是一位车主去4S店试驾,也是发生了交通事故,这次事故更为严重一些,车头保险杠已经有部分损毁。事后,据说这位试驾者将撞坏的车辆买了下来。
这次事发之后,比亚迪官方发布了一个安全试驾提醒。这个安全试驾提醒,一方面是告诉消费者要安全驾驶。另一方面,相当于给自己的车再次进行了宣传。3.9秒加速,相当于战斗机起飞,制动距离世界第三,麋鹿测试80km/h的字眼,都出现在了比亚迪的官方说明中。
按键盘上“← →”键也能翻页
- 相关
- 新车
- 导购
- 评测
- 动态
相关二手车
更多>>蔚来ES8 2020款 580KM 七座版
2021年07月上牌 | 5.40万公里蔚来ES6 2020款 610KM 签名版
2021年03月上牌 | 6.00万公里蔚来EC6 2020款 605KM 运动版
2022年02月上牌 | 3.50万公里蔚来EC6 2020款 440KM 性能版
2021年04月上牌 | 4.00万公里蔚来ES6 2020款 610KM 性能版
2022年06月上牌 | 5.20万公里