年轻人绕不开的选择题,缤智和C-HR怎么选?
就着空间继续说。新缤智在将后排座椅完全放倒之后,椅背和后方的底板可以形成一个巨大且平整的平面,此时的最大容积飙升至1456L。
虽说C-HR的后排座椅不支持靠背角度调节,但好歹给到了按比例放倒,且放倒之后也几乎是一整个平面,至少目前还挑不出太多问题。
但古有云,没有对比就没有伤害。只要把新缤智和C-HR放一块,差距就显现出来了。前者不仅在后备厢的开口面积上完胜后者,重点是地台高度远低于后者,不仅留出了更充裕的储物空间,也降低了搬运时的难度。
其他一些能提升幸福感的细节方面,新缤智全系高比例配备的电动全景天窗,无疑能带来更通透的车内环境;而C-HR则只有一个小面积的单天窗。再加上前文提到的后排小侧窗,使得C-HR后排的乘坐体验略显压抑。
新缤智在前排提供了两个USB接口,前后排、以及后备厢内各一个12V的电源接口,极大方便了乘客为移动设备充电和用户额外用电的需求。相比之下,C-HR全车仅仅在只在前排提供了一个USB和一个12V接口,被新缤智甩开了不小的差距。
省油好开才是重点
2020款新缤智1.5L CVT豪华版搭载的是一台“地球梦科技”1.5Li-VTEC发动机,最大功率131马力,峰值扭矩155牛米,匹配一台CVT变速箱。虽然排量不及C-HR的那台2.0L,但换算成升功率,反倒是新缤智的这台发动机数据略胜一筹。
当然如果你对动力有更高需求,同时预算也更加充足,那么新缤智还提供了220TURBO的选项。这台1.5T发动机可以输出177马力和220牛米的数据,能够为新缤智提供“小钢炮”般的动力表现。
而应对日常的通勤需求,新缤智的这台1.5L发动机已经绰绰有余。即便只是轻点油门,发动机的转速攀升和动力发放都能做到响应积极。并且因为自吸发动机线性的输出,新缤智的动力非常容易掌控,脚下踩多少,发动机就反馈多少,完全没有延迟感。
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