最硬核的国产SUV，这得卖多少钱才行？

[车友头条-车友号-新车评]  长城也在潜伏摸索一番之后，推出了自己的这两大平台。

我们先来简单聊一下这个坦克。

根据官方介绍，坦克平台是长城汽车最新打造的专业纵置非承载式越野平台，涵盖燃油、PHEV、HEV三种动力形式，将搭载中国首款纵置9AT变速箱，搭配四驱系统，全部采用非承载式车身。

对于越野这件事，讲硬件比什么废话都强。长城的坦克平台都有哪些硬货拿出来？

大家首先会注意到的，肯定是“非承载式”一词。一般情况下，相比常见的承载式车身，非承载式车身平台承载能力更强、满载工况下性能衰退会更小、NVH性能更好、底盘强度更高，更适合越野车型的特性。所以像奔驰大G、牧马人这些乘用型的越野老炮，用的都是非承载式车身。

而坦克平台全部采用非承载式车身，至少说明了一点，就是这一次搞越野，长城是非常认真的。

其次，根据官方介绍，坦克平台还拥有全面的越野配置以及硬派智能四驱系统，这些也是除了非承载式车身之外，成为一辆硬派越野车的准入门槛。

据介绍，坦克平台车辆基础涉水深度达965mm，主动悬架升降范围达120mm，爬坡角度也达到了行业的极限，潜力是非常大的。

2.0T、3.0T+9AT齐上阵？

在越野车最重要的准入门槛动力储备上，坦克平台的口气也是不小。在之前的品牌发布会上，长城官方宣布未来坦克平台将采用2.0T、3.0T两款GDIT发动机，同时搭配中国首款纵置9AT变速器。其中3.0T功率、扭矩分别达到了260 kW和500 N·m，发动机热效率可以达到38%。

这台WEY 坦克 300大概率就会用上这一套动力系统，成为首次用上这台3.0T的长城新车。同时，基于坦克平台打造的越野车，还具备搭载混合动力技术的能力。也就是说在未来的坦克平台新车上，还将会用上3.0T的混动系统，这个系统的总功率将达到了380KW，总扭矩达到750N·m。目前长城官方还没有透露这台WEY 300未来会不会用上这套混动系统。