20万级的SUV可以说是目前很多家庭购车的主力选择了，合资品牌，足够全家使用的空间，不错的外观和内饰，充足的动力。这个
级别的SUV车型可以很好地满足家庭用车的各种需求，也能够满足车主的心理需求。
[车友头条-车友号-分秒汽车] 
在每月的SUV销量排行榜上，20万 级别的车型也占据了相当多的席位。今天我们就来对比一下3位排行榜上的常客，
别克的
昂科威，
大众的
途观L和
探岳，看看我们在这3辆车中应该如何做选择。
从外观来看，这3辆车中 昂科威看起来在高大威猛的同时，会偏圆润一些，更有家用车的风格。 途观L和 探岳的线条会更硬一些，会有些工具感。外观风格每个人都不同的偏好，我们就不过多对比了。
内饰方面 昂科威明显胜出一筹，2020款的 昂科威换装了尺寸更大的液晶中控屏，同时车内的木纹装饰板质感也更加细腻了，游艇操作台风格的环抱式座舱有着强烈的美式豪华感。 途观L和 探岳的内饰都是很典型的 大众风格但是又略有不同，相对来说 探岳的内饰更紧跟 大众全球最新的风格， 途观L则还是上一代 大众车型的设计。
在一辆车最核心的驾控性能方面， 昂科威使用了1.5T与2.0T两款
发动机，其中它的1.5T 发动机可以输出169马力、250Nm
扭矩，2.0T 发动机更是可以输出260马力和400Nm 扭矩。 途观L和 探岳都使用了1.4T和高低
功率的2.0T 发动机，1.4T的 发动机能够输出150马力、250nm 扭矩，2.0T低 功率版本可以输出186马力和320nm 扭矩，2.0T高 功率版本则可以输出220马力和350nm 扭矩。从动力参数对比的话， 昂科威使用的1.5T 发动机比 途观L和 探岳的1.4T 发动机高了19马力。2.0T 发动机更是全面超越它们所使用的2.0T，无论是低 功率还是高 功率。
传动结构方面， 昂科威的1.5T车型使用了7速
双离合变速箱，主力的2.0T车型则使用了9AT手自一体变速箱。 途观L和 探岳则全系都使用了7速 双离合变速箱，在挡位设置上要弱于 昂科威。
底盘方面，3辆车都使用了前
麦弗逊后
多连杆的独立悬挂，不过 昂科威拥有
CDC 可变悬架以及FlexRide四模式自适应驾驶系统，它能够根据驾驶者的使用需求来调整悬挂系统的阻尼，转向系统的回馈力，动力系统的输出模式以及四驱系统的相应。让车辆可以根据驾驶员开车的风格进行更灵活的调整。
同时，
别克昂科威的四驱系统也跟另外2辆车有所不同，它把四轮动力的分配从被动变成了主动。当车轮出现打滑趋势时，它后桥上的2个多片
离合器可以在2个后轮之间自由调整动力。它能够做到前后轮50:50，左右后轮0-100的动力分配，让车辆的四驱系统可以更加从容地面对各种复杂的路况。
从驾控性能来对比的话， 昂科威的动力明显更强，而且自适应驾驶系统是 大众2款车型所不具备的，四驱系统也更有特色。 途观L和 探岳基本属于20万 级别SUV车型的平均水准了。
在配置方面， 昂科威拥有可开启的
全景天窗，360度全景影像，全车4门无钥匙进入，全
LED大灯，带加热功能的
真皮方向盘，真皮座椅，前排座椅带加热、通风功能，双区自动空调，自动雨刷等多种舒适性配置。
途观L和 探岳在舒适性配置上做得也不错， 全景天窗，360度全景影像，
座椅加热通风，全 LED大灯等配置也有出现，而且2款车都有全液晶仪表的装备。不过它们在价格和配置上会有些偏向高配，360度全景影像基本在顶配车型上才会出现，而它们的无钥匙进入功能也只有前排车门才可以操作。
昂科威在车内的安静上下了很多功夫，它前排使用了多层隔音玻璃，音响系统还具备ANC主动降噪功能，这让它车内环境的安静程度可以说是同级车型中的翘楚了。而且值得一提的是，这2个提升车内安静程度的配置都是全系标配。 途观L和 探岳在车内静音性能上表现也不错，只不过没有隔音玻璃和主动降噪，算是20万级SUV车型的普通水准了。
会选择20万级SUV的消费者，对车辆的安全性必然是非常看重的，毕竟买一辆给全家人使用的车，不达到高度的安全、可靠，怎么能放心带全家出行。
昂科威作为通用布局全球的战略车型，它从研发阶段就遵循高于全球五星安全碰撞的标准。它使用了四纵八横的
车身结构，从前到后使用了2根贯通式的大尺寸纵梁，8根横梁，再加上2根前臂梁和上边梁、车顶纵梁，整体的连续笼式 车身结构，对车内的乘员舱做了全方位立体式的包裹，安全性相当之高。
在主动安全配置方面， 昂科威拥有EPB电子驻车，带数字显示的TPMS
胎压监测，还有倒车雷达、倒车影像、
ABS+EBD+ESC+TSC多重电子辅助系统、并有ACC
自适应巡航、LCA车道保持等九大智能驾驶辅助技术。丰富的电子安全功能让它有能力把潜在的危险扼杀在摇篮里，万一出现事故时，它也有能力保护车内乘客的安全。
昂科威的安全性能让它得到了全球各大安全测试机构的认可，它先后摘得中国
C-NCAP五星评价，
IIHS（美国公路安全保险协会）碰撞测试Top+顶级安全评价，
NHTSA（美国高速公路安全管理局）五星安全评价，在J.D. Power 2018北美新车质量调研（IQS）中荣膺细分市场质量排行榜首，可以说拿到了“中美五星安全大满贯”。
途观L在碰撞测试中闹出过一些新闻，中保研2019年底的测试中， 途观L正面偏置碰撞的成绩较差让它承受了一些争议。同为 大众品牌的 探岳表现就会好一些，它在 C-NCAP的碰撞测试中以94.6%的综合得分摘下了五星半的评级。从各大评级机构的碰撞成绩来看， 昂科威在安全性方面显然足以让人放心， 探岳也不错， 途观L就略有争议了。
在车联网已经深度普及的今天， 昂科威自然在这方面会有紧跟市场，紧贴用户需求的表现。它全系都可以支持苹果
CarPlay和百度CarLife功能，无论你是苹果用户还是安卓用户它都可以配合。同时它的eConnect2.0互联技术配合OnStar安吉星全时在线功能，让车辆随时随地可以与互联网相连。
昂科威能够实现车和人的自然语言交互，内置的高德地图也可以有实时的交通状况显示。酷我音乐、考拉FM等诸多我们常用的互联网APP在它的车机上也都能使用，而且它还可以通过车载4G网络实现OTA远程升级，车联网功能还拥有每年100GB的终身免费流量。在车联网功能方面， 昂科威可以说是非常主流了。
途观L和 探岳在车联网功能方面的表现就比较令人遗憾了，或者可以说它们并没有什么车联网功能。除了能跟手机进行连接之外，主流的各种互联网功能它们一概欠奉，更不用说OTA和免费流量了。在车联网已经如此普及的今天，这样的功能缺失实在不太应该。
在目前的终端销售领域， 昂科威1.5T车型与2.0T车型都有着相当大的优惠。裸车相比指导价约有3万元左右的优惠幅度，两驱的1.5T车型优惠后售价相当的诱人，标配了四驱的2.0T车型优惠后起价也来到了20万出头，性价比也显得很高。 途观L本身定价略高，目前在市场上也有相当大的优惠幅度，不过优惠完之后1.4T车型也好，2.0T车型也好，起售价依然要略高一些； 探岳的优惠幅度与 途观L类似。
如果说外观风格每个人主观的喜好各不相同不好评判的话，从内饰的豪华感开始， 昂科威就会有明显的优势了。动力参数和驾控相关的功能 昂科威也都比较突出，配置方面 昂科威更是相当丰富，安全性能也得到了全球各大评级机构的认可，再加上车联网等科技功能的表现，这3辆20万级SUV的销量担当之间的对比， 昂科威还是很容易就脱颖而出了的。如果你最近正在考虑购买20万左右的SUV车型，特别关注一下 昂科威一定可以让你得到满意的答案。
