吉利ICON/长安UNI-T对比测试，谁能“智领”新潮？

[车友头条-车友号-功夫汽车]  随着汽车消费年轻化，以智能科技为硬核竞争力的SUV潮涌而至。其中，吉利ICON和长安UNI-T被视为当前中国品牌的“弄潮儿”。

这两款车型的智能化程度都相当强横，但究竟谁更有资格“领潮”新时代？这次咱们就把这两台“后浪”放在一起，以科技对比为主线，进行动态与静态的同场竞技。

1、动态PK：账面参数对比远不够，硬核科技实测更重要

同样是主打年轻群体的智能运动化车型，吉利ICON和长安UNI-T的动态表现，自然是我们这次试驾的核心。

吉利ICON在动力上搭载1.5TD+7DCT湿式双离合变速箱的动力组合，但在48V轻混电机的“黑科技”助力下，单车综合功率140kW，综合扭矩300N·m，相当于3.0L自然吸气发动机。值得一提的是，得益于BSG高性能动力，吉利ICON节油率最高提升15%，百公里综合工况油耗仅为5.7L。

长安UNI-T则搭载了“蓝鲸”系列1.5T直喷发动机，同样是“中国芯”的骄傲。最大功率132 kW，最大扭矩300N·m，与该发动机匹配的是7速双离合变速箱，百公里综合工况油耗为8.7L。

看完了账面，我们迫不及待来个动态实测。

在实际的体验中，吉利ICON起步轻快，一点就走。该发动机在1500转（rpm）即可爆发300N.m的最大扭矩输出。实测下来，ICON百公里加速仅需8.7秒，在同级别车型中优势明显。

在低扭状态下，扭矩提升迅速，初段体验有线性感，良好的操控感和舒适性对于家庭用户十分友好。而与发动机相匹配的7DCT湿式双离合变速箱，严格按照沃尔沃标准开发，动力输出至变速箱接近0误差，传动效率达到同级最高97%，0.2秒内即可完成换挡，在中后段体验涡轮介入后，动力衔接顺畅，且随传随到。