回不去的内燃机时光，到不了的新能源彼岸｜转型有坑

[车友头条-车友号-汽车公社]  “从踌躇满志到万念俱灰，这是一种什么样的体验？”

吉林大学汽车工程学院预开发班的李同学万万没想到，早已经把自己当成一汽-大众一员的他，还没上岗就“失业”了。

远在另一座城市的211高校车辆工程专业硕士陈同学也不得不面对着同样的境遇，和一份欲哭无泪的春招“成绩单”。他怎么也想不到“投了近100份简历，参加18场面试，最后收到0个offer”这样的遭遇会落到自己身上。

想不通的还有另一个问题，录取分数线很高、就业率一直名列前茅的车辆工程专业，这种机械大类中的佼佼者，怎么突然在一夜之间就不香了？要知道，2018年中国就业率最高的专业中，他们专业排名第二，入学几乎就等于稳就业。

他们的困境或许早已有所启示。一汽-大众去年秋招开始停止招车辆工程、工业设计、机械专业毕业生，校招岗位全部要求计算机、软件专业。从2016年开始上汽便不再去吉林大学汽车学院所在的南岭校区，而是径直奔往前进大街的前卫校区南区计算机专业。

在新能源行业变革下，近两年毕业的内燃机专业学生已经开始四处碰壁。如果说，彼时蔚来这样的企业还入不了这些高材生的眼，那么如今这些企业在校招时也尝到了人满为患的滋味。“它好像是我们传统汽车工程系最后的救赎了。”

郭德纲相声里一个略带苦涩的梗，在他们身上再次重现。于谦读的BB机维修专业在他还没有从大学毕业时，BB机就已经从这个世界上毕业了。

汽车产业对人才需求的改变，正在迅速冲击着这群来自象牙塔的学生。

时代抛弃他们，没有说再见

这所为汽车制造业输出人才最多的高校，现在却有很多的焦虑积郁于毕业班。吉林大学汽车工程学院车身专业的王同学说，“以前大家都说我们系是汽车工程师的摇篮，但现在似乎更像是坟墓。”

“在我刚上大学时，这个专业还是朝阳产业，快毕业了却发现成为夕阳产业了。”内燃机专业的同学相比起来更添一层忧伤，这些人就这样在谁也无法料到的时代变革下，不小心走到时代背阴面，产业发展的红利甚至还在他们眼前。