别克昂科威S官图发布，能否重现昂科威的辉煌？

[车友头条-车友号-车聚网]  所以综合来看，昂科威S似乎在试图转型，其身上能看到很多讨好年轻人的元素，而这也算得上是适应潮流的改变。

毕竟6年前昂科威刚上市时，起售价20多万的它与当时年轻人的距离还有些远，那时它的目标客户大概是30多岁已经成家立业的中产阶级，既可家用，又能适当满足商务需求。

而如今昂科威的价位已经下探至15万元，当下年轻人已成为了该级别的购车主力，他们对汽车品质的要求越来越高，现款昂科威的风格对他们来说的确有些“老气”，因此全面年轻化的昂科威S应运而生。

只是考虑到同价位的竞品车型大多也进行了年轻化的改变，昂科威S是否有机会重新脱颖而出呢？

二、尺寸缩水轴距增加，昂科威S胜算有多大？

值得注意的是，昂科威S与昂科威的区别并没有局限于颜值上，而是彻头彻尾的换代。

新车基于凯迪拉克XT4相同的通用E2平台打造，并将采用同款代号LSY的2.0T发动机，最大功率167kW。

虽然这一数据相比现款昂科威的2.0T下滑了24kW，但由于新发动机配备了可闭缸技术，燃油经济性更为出色，昂科威S的工信部油耗是7.2-7.8L/100km，远低于昂科威2.0T的8.8L/100km。

颇为意外的是，昂科威S的长度竟然相比昂科威有所缩水，但考虑到宽度和轴距均有所增加，内部空间甚至可能会有新的突破。

而这样一款昂科威S在同级别对比中仍旧能够占据一定优势，尺寸和轴距均处于同价位上游水准，发动机功率则是同价位最高，昂科威当年“多10%”的优势似乎延续给了昂科威S。

何况这回昂科威S也增强了对年轻人的吸引力，虽然再次冲击合资SUV销冠仍有不小的难度，但来到与竞品相近的销量水准应该不难。

车聚小结

从略带商务风，到如今全面年轻化，面对昂科威S的风格大改，想必有人会问，那昂科威原先能吸引的中产阶级市场就不管了吗？