别克昂科威S官图发布,能否重现昂科威的辉煌?
犹记得2016年,刚国产上市不到2年的别克昂科威靠着“多10%”的优势拿下了合资SUV销冠,当年昂科威的销量超过了27.5万辆,比第2名的途观多了3万多辆。
然而,随着这些年竞品的更新换代,昂科威曾经“多10%”的优势已经逐渐抹平。
今年1-5月,昂科威销量为46,701辆,在同价位车型中位列丰田RAV4、本田CR-V、大众探岳和日产奇骏之后。
而且如今昂科威的裸车起售价已降至15万元以内,低于大多数竞品,因此换代似乎迫在眉睫。
从上汽通用的动作来看,似乎也在积极推动昂科威的换代车型。
在海外版换代昂科威亮相之前,国产版的昂科威S便出现在了工信部信息中,网传新车今年下半年就会上市,同时将会推出Avenir版车型。
那么这款昂科威S,是否有希望重现当年昂科威的辉煌呢?
一、颜值全面年轻化,昂科威S要转型?
现款昂科威的设计虽然算不上过时,但总让人感觉商务属性比较重,尤其前脸的设计与GL8颇为相似,有几分SUV版GL8的感觉。
而这回多了尾缀的昂科威S,意在变得更潮流(Stylish)、更运动(Sporty)、更智能(Smart)、更安全(Safe)、更舒适(Satisfied),可以想象昂科威S的设计势必会更加年轻化。
所以从新车的官图来看,昂科威S的前脸设计更倾向于君威GS的感觉,整体造型更加运动,引擎盖的倾斜角度相比昂科威也明显减小,已经很难看出与GL8的相似处。
而且,昂科威S的腰线更加低矮,并一直延续到车尾,视觉重心相比昂科威低很多,车尾也变得更加紧凑,俨然是完成了从“大气范儿”到“运动范儿”的转变。
相似的风格变化在内饰上也有所呈现,新车的中控台整体向驾驶一侧偏斜,并改用了按键式换挡机构,质感有了明显提升,但同时能够看出,昂科威S在设计时为驾驶者的考虑明显更多了。
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