最高优惠5万，这5款15~25万元精品车都很值得买！

[车友头条-车友号-我有车]  这台2.0T的发动机推动这个体量的紧凑型小车绰绰有余，爆发力较强，在日常超车时基本可以做到游刃有余。但方向盘的圈数略多，与车身形成鲜明对比。而1.5三缸车型则在爆发力方面略显薄弱，不过应对日常城市内通勤基本没什么问题。

宝马1系三厢版前排驾驶位和副驾驶位的腿部空尚可，同时在储物空间的丰富性上也足够令人满意，但在后排仍旧无法弥补与国产奔驰A级三厢版相差超过100mm的差距。另外该车还在内部全系提供了8.8英寸悬浮式显示屏，并支持无线CarPlay映射功能，足矣满足年轻用户的智能出行需求。

购车推荐：售价22.38万元的2020款120i M运动套装是华晨宝马1系的主销车型，该版本提供了胎压显示、倒车影像、后驻车雷达、可开启全景天窗、LED大灯等配置，结合其5万元左右的终端优惠以后，用17万元出头的裸车价就能买到来自BMW的入门级车型，整车性价比相当不错。

小结：国产宝马1系三厢版本身定位更偏向于钢炮级，相对实用的空间，以及不俗的动态驾驶表现是其最大优势。如果说国产奔驰A级三厢版车型更偏向于年轻家庭用户，那么宝马1系则会更集中于享受速度快感的年轻人们。

▲ 凯迪拉克CT4

售价：23.97~25.97万元

CT4全系提供了2.0T+8AT动力组合，最大功率237马力（174kW），最大扭矩350牛-米。当你第一脚踩下油门时，你会发现由于动力输出调校的较为平顺，所以主观加速感并不强，不过其实际加速表现并不弱，百公里成绩基本能在7秒左右，就同级竞品而言这已经是很出色的数据了，只不过该组合的油耗表现偏高，百公里实际油耗在9升左右。

而重新调校的8AT手自一体变速箱在日常驾驶起来足够平顺，好处在于换来了极高的舒适性，但如果当你真的想要激情的驾驶感受时，该变速箱又显得不够“干脆”，包括升降档逻辑、反应，总是会比预期的要慢上一拍，这恐怕对不起它如此纯粹好玩的定位。