贤者时刻，回品灵肉合一 试驾保时捷Panamera GTS

[车友头条-车友号-菲林公路]  

一定有人经历过在并不平坦的路面上，如果油门给得深一些，车子碾过坑坑洼洼时某一个车轮突然一哆嗦那种心惊肉跳的感觉。想象一下如果自己手脚并用在路上飞快地爬，突然有个坑，左脚一下蹬空了，是不是整个身子都跟着一机灵？不过这种情况，都被Panamera GTS强大的电控四驱系统化解与无形，而且325毫米宽的轮胎被空气减震器牢牢地压在地面上，根本不给喘息的机会，想离地，那是不可能的。

行驶在密云山中的一条盘山道上，在能获得最大视野的每一个右手弯，我都尝试着比之前更早开油，想试着摸一摸这套四驱系统和轮胎的极限，哪怕吱吱一声，我也就满足了。但它就是一声不吭，给多大油门，就多快出弯。我在绝望之余，偷偷瞄了几眼四轮动力分配状态，发现每个车轮的牵引力都在零之一百之间无极调整，也就认输了。

穿紧身衣和阔腿裤跑步的区别，不用去试，想想也只能知道区别有多大。但你不曾想到，这套“紧身衣”居然占地十平米重两吨。斯图加特人是如何把这么大的一台车做到如此贴合身形的，我们无从知晓，但不敢否认的是，在纯粹的驾驶者心中，追寻的那每一次形随心动的惬意，才是真正能清空他们银行账户的原因。

这就是传说中的操控吧？（文/车友号 菲林公路）