开十年都不舍得卖掉！这些SUV买回家能当“传家宝”

[车友头条-车友号-快上车Go]  

国产RAV4的定位是城市SUV中的全能选手，别看外形看起来比较圆润，但其越野通过性算是它的强项之一，拥有电子中央差速锁，同时接近角和离去角不错，弱于奇骏而强于CR-V。另外，个人是比较喜欢以前RAV4“背着一个书包”，只是现在外挂备胎的设计越来越少了，缺少了SUV本身的特质。

另外，RAV4对SUV功能性诠释得非常好，融合了轿车和MPV的特点，内部空间灵活性很好，能满足代步之余还能满足扩展生活的需求，诸如周末出去钓钓鱼，放倒第二排座椅后能放置鱼竿、烧烤架等大物件，车顶上的行李架也不是虚设。

04 三菱欧蓝德

引入中国时间：2004年国产

之前在路上看到一辆三菱SUV，看其外观造型与现款三菱欧蓝德有些相似，但又不确定是它，寻思这是进口的欧蓝德？查询一番后才得知，这确实是辆三菱欧蓝德，但它全称是欧蓝德经典，而且前缀名还是北京吉普。

第一代欧蓝德于2004在国内汽车市场上市，是由北京吉普汽车公司生产的，只是因为成本原因，北京吉普欧蓝德在2008年正式在国内停产了。

在路上能看到欧蓝德经典，其实也是件超低概率事件，因为这款车放在二手车市场中售卖，也就两万左右的车价，而且也无人问津，只怪设计太过时了。但不可否认的是，欧蓝德引入中国市场之初，三菱技术是得到广泛认可的，所以在欧蓝德正式停产之前，国内反响还真不差，尤其是越野性能方面。

时隔多年后，三菱欧蓝德第三代车型再次回归到国内市场，这次它的出身是广汽三菱有限公司。有了好的品牌经营，三菱欧蓝德如今也成为了该细分市场的明星车型，凭借不错的越野性能以及价格上的优势找到了生存之道，相信在多年后，依旧能看到它的身影。

写在最后

很抱歉，以上提到的SUV车型全是来自于岛国，不过如今已是合资的身份，有中方的参与，也是在我国本土上生产的，岛国也就提供技术。之所以能“一车开三代”，自然是离不开硬件上的支持，毕竟组装的小零部件都可以通过保养以及更换来延续车龄，但三大件不过关的话，随着修车次数的增加也会对它不断丧失兴趣与信心。当然了，还是挺希望我们的自主品牌车也能“一车开三代”，让子孙后辈都知道咱们的国产车有如何强大！（文/车友号 快上车Go）