综合扭矩400牛米，2升油耗的探岳GTE将于25日上市

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新车侧面则与燃油版探岳的区别不大，只在翼子板后部与门板处设有GTE的专属标识。整车三围4603x1860x1658mm，轴距2730mm，较之燃油版车型的长度增加了13mm，车身高度、轴距分别减少了2mm和1mm。

探岳GTE的内饰风格也与燃油版无异，前者的主要升级在于方向盘样式，同时在内饰座椅等部位相应增加了大量蓝色缝线。燃油版高配车型的10.3英寸全液晶仪表维持不变，内部UI则由发动机转速变为转速+能耗表，最左侧的水温指示条则改为显示剩余电量，比途观L PHEV的机械仪表科技感更强。

在此基础上，探岳GTE还配备了多项驾驶辅助系统，例如ACC 3.0自适应巡航、Lane assist车道保持、RTA后方交通预警系统等，而Park Assist 3.0自动泊车系统则可以实现平行泊入、平行泊出、垂直倒入和垂直正向泊入等四种泊车方式。

▲ 百公里油耗只有2升

动力方面，探岳GTE的插电混动系统由EA211 1.4T涡轮增压发动机和85kW电机组成，系统综合最大功率211马力（155kW），综合最大扭矩400牛-米，工信部综合油耗低至2升，百公里加速8.4秒，纯电模式下最高车速130km/h，混动模式则可达到200km/h。三元锂电池则由宁德时代提供，采用水冷和多重防护，纯电续航里程54公里，可以享受到绿牌车和新能源补贴等政策。

探岳GTE匹配了DQ400e的6速湿式双离合变速箱，相比E-CVT无级变速箱拥有更广域的调节速比，也让新车成为了同级中为数不多能唤醒你驾驶欲望的SUV之一。

不过很多人都会有这样的疑问，每百公里2升的工信部综合油耗是如何算出来的？按照上方所给出的计算公式，只需用额定数值25公里乘以实际油耗，再除以测试总里程（54公里纯电续航里程+25公里为额定测试里程），即可得出插电式混动汽车的平均油耗。