同级中唯一的后驱，凯迪拉克CT4或许只是孤芳自赏

[车友头条-车友号-汽车很听话]  继2012年1月北美车展凯迪拉克正式发布ATS车型后，时隔八年凯迪拉克再推新，北京时间4月8日，凯迪拉克CT4迎来了上市，售价区间为23.97-25.97万元。作为凯迪拉克曾经的"销量担当"ATS-L的继承者，凯迪拉克CT4得到了国人的关注。

对于凯迪拉克CT4来说，虽然吸引着很多人的目光，但究竟能否入手也是大家关注的焦点。今天，汽车很听话就来三问凯迪拉克CT4，看看其究竟是不是大家明智的选择，是否值得入手。

定价是否合理？

对于一款车型来说，想要得到消费者的亲睐，首先要有一个合理的定价。我们今天也就先从这个角度上来看，凯迪拉克定价是否合理？

在上市发布会上，凯迪拉克给出了自己的厂家指导价23.97-25.97万元。单从价格上来看，凯迪拉克CT4价格可谓是合理。为什么我会这样说呢，我们拿其高一等级的CT5来看，目前优惠基本控制在3-4万，实际起步价在25万左右。相比来说，凯迪拉克CT4尺寸更小，未来其合理的市场销售起步价预计在23-24万以下，而官方给出的售价为23.97万和25.97万的指导价，还是非常符合其定位。

当然，想要得到消费者的亲睐，除了自身产品对比之外，还要和同级竞品相比。明眼人都能看出，凯迪拉克当下的竞争对手早非昔日的宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L，而是更低一级的1系、A级和A3。但从价格上来看，宝马1系售价区间为19.88-26.38万元、奔驰A级售价区间为21.18-29.98万元、奥迪A3售价区间为18.92-25.27万元。

通过与竞争对手相比，凯迪拉克CT4在看似合理的价格背后则显得有些虚高。此后若想与竞争对手一争高低，降价一定是最为关键的因素。毕竟当初ATS-L销量最为辉煌的时候，靠的便是大幅降价，用价格来打动消费者。