这些轿车卖得最火，冠亚军还是朗逸、轩逸，桑塔纳跌幅最大

[车友头条-车友号-阿贵看车]  第七和第八

英朗：38366

说实话，在凯越退场英朗初换代之际，市场表现确实很火爆，这主要还是归功与那款朴实可靠的L2B 1.5L发动机，是市场上唯一一款能叫板朗逸的美系车。可英朗进入三缸时代后，销量一落千丈，就算终端祭出最高达到5万的优惠，也只能勉强进入前十。所以英朗也在2020年重新配上L2B 1.5L发动机，可这一炒冷饭的举措真能取回昔日的光华吗？

新帝豪：36595

如果说目前最能代表中国品牌的紧凑型家轿，那就一定是新帝豪，近几年来，新帝豪是在保持破万的状态，更多次跻身前十的榜单，综其原因就一句话：这是一款最懂这个人的国民家轿。

第九和第十

雅阁：33791

有高能的1.5T涡轮增压发动机，还有先进的2.0L混动，加之高颜值和足够诚意的配置，以及较为亲民的售价，让雅阁的市场地位很是稳健。除此之外，雅阁也是日系三剑客在进入新时代后的最先改款者，瞬间就圈住了消费者的心，先手必胜，果然是制胜原则。

奔驰E级：32083

奔驰E级江湖俗称“小S”，虽说颜值和年轻态方面不如宝马5系和奥迪A6L，但高端商务气息的营造却是最出色的，尤其是长轴版车型，略小于S级的尺寸和酷似老大哥的前脸，在抠掉尾标后真会给人一种是大S级的旗舰感，这对特定人士，是无法抗拒的诱惑，或多或少增加了不少销量。

值得一提的是，在前15的榜单中，奥迪A6L降幅的最小的，仅5.4%，相信销量能取得更高突破。

总结：

总而言之，国内消费者对于车辆的需求和看法也是越发理性，从品牌、配置、动力的追求，转为刚需性的需要，这对中国汽车汽车行业的发展而言，是一个积极正面的讯息，相信都得到市场全面复苏，我们能看到更多惊喜。（文/车友号 阿贵看车）