越野迷梦萦的四驱系统对驾驶有哪些提升？威兰达有话说

[车友头条-车友号-文武车道]  谈论起城市SUV，我们可以发现：在中国车市里，城市SUV已经经历了普及式的发展，主流的城市SUV在两驱配置上也能够满足日常代步驾驶所需。这一点，从消费者的购车习惯、到厂商的车型配置与定价区间、再到市场销量，都可以得到印证。

因此，“就日常代步而言，是否需要四驱SUV？购买四驱是否有些产品力过剩？”相关讨论不绝于耳。但事实上，拥有一辆四驱SUV，既能在复杂路况下提高车辆通过性，也能在日常驾驶状态下，提高车辆的稳定性与驾驶质感。面对四驱SUV过于硬派、仅限于高配车型搭载、预算有限、可选择车型少…这一系列的痛点，目前市面上也出现了一些20万左右就搭载四驱系统的SUV车型。其中，有一款呈现出差异化、高价值的车型值得大家关注，也就是我们今天要聊的广汽丰田威兰达。

为什么说威兰达可以颠覆主流合资SUV的用车体验？

当下，中国车市正处于消费主体年轻化的趋势之下，大多数SUV车型选择在造型、配色、套件等层面上，单纯地以感官品质吸引新生代消费者。与同级别车型不同的是，作为丰田全新TNGA中型SUV，威兰达的年轻化、运动化显然更加纯粹和彻底。威兰达不仅在外观上极其动感时尚，在内饰上兼备设计感与实用性；而且和第八代凯美瑞、雷克萨斯ES等高级车型同样出身于TNGA-K中大型车高端平台，在驾驶性能上也延续了该平台的高级血统。

何为TNGA-K平台？TNGA架构的终极理念是“制造更好的汽车”，整个架构下又根据不同的车型分成了TNGA-C、TNGA-K、TNGA-L三大平台。其中，TNGA-C主要应用在前驱小型车与紧凑型车上；TNGA-K应用在中型车和中大型车上，比如首款国产TNGA-K车型第八代凯美瑞；剩下的TNGA-L则主要负责后驱中型车和中大型车。得益于这套目前全球领先的汽车架构的优势，从研发开始到落地生产，威兰达与同级车型对比，“天生”就拥有更高级的优势，具备了更高的整车综合素质。