越野迷梦萦的四驱系统对驾驶有哪些提升？威兰达有话说

[车友头条-车友号-文武车道]  威兰达“天生高级”的综合素质，从TNGA-K平台打造开始根植，既能在外观内饰设计上直观显现，也让威兰达在整体车身、操控性能、四驱配置等不易察觉的地方下足功夫。可以说，威兰达做到了产品配置领先同级、定价更具竞争力的“天生优势”。

具体来看，威兰达与其他的中型城市SUV相比，拥有了更强韧的底盘和车身骨架，车身抗扭刚性提升60%，前置后驱悬挂着力点刚性提升40%，底部盖板和平整面的设定提升了空气动力学效率。这些不易感知层面的品质提升，实现了平稳的操控稳定性，这也让威兰达在其细分市场上为消费者提供多一份的产品魅力。

同时，威兰达还带来了两种TNGA动力总成：双擎混合动力版车型采用热效率高达41%的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机以及最新的THS II混合动力系统；汽油版车型搭载TNGA 2.0L Dynamic Force发动机，匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，兼顾了动力输出和燃油经济性。

而在最受关注的四驱系统上，威兰达采用了“AWD IntegrateManagement”系统，并提供三大全新四驱系统给到消费者选择，包括DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统、E-Four电子四驱系统。根据不同的使用环境，即便是日常驾驶经常遇到的爬坡、下坡、急转弯、高速变道等场景下，三大四驱系统也都带给消费者更有操控乐趣、更有安全保障的驾乘体验。

接下来我们看看四驱系统对日常行驶有哪些帮助？

可能上述这些全新的“名词”，大家还不太熟悉其各自的具体含义，接下来我们就日常用车场景来解释一下不同四驱系统的能力范围。

首先DTC智能四驱系统大家可以理解为适时四驱，与在大家常见的主流城市SUV逻辑大致相同，能够实现前后轴动力100：0到50：50、左右轮50:50的扭矩分配。就日常而言，不管是在日常晴天干燥路面，还是雨雪湿滑路面，都可以保持稳定行驶，精准应对弯道。与同级别车型相比，竞品车型的大部分适时四驱还只适用于中低速情况下，尚不能做到全路况；而威兰达DTC智能四驱系统的设计优势在于可以满足高速行驶对四驱的需求，将显著提高车辆的行驶稳定性，在直行稳定状态下，减少后轮驱动扭矩，提升燃油经济性。