“十年情谊”：黯淡了沃尔沃，辉煌了领克

[车友头条-车友号-燕赵女司机]  就拿沃尔沃三大销售主力车系来说，沃尔沃XC60普遍优惠超过6万元，沃尔沃S90最大优惠超过了10万元，沃尔沃XC90优惠幅度更是一度超过13万元。凭借着远低于同级的售价来刺激销量，难怪在不少品牌都追求平均成交价之时，沃尔沃就只能拿出销量总数来说事了。

要知道，上述的三款沃尔沃销售主力加起的总销量就已经达到了12.3万辆，占了总销量近80%。换言之，沃尔沃尚未公布销量的其他车系，其市场表现就十分不堪了，更重要的是，其中还包括了沃尔沃寄予厚望的两款新车——S60和XC40。所以也就意味着，沃尔沃销量的增幅于重磅新车并没有太大关系，更大程度还是几款“旧车”通过不断增大的让利幅度，而得来的。

关于沃尔沃的价格，有人调侃道：你去买台奔驰，要是敢问优惠几万，销售心里不知道要翻多少个白眼。你去买台沃尔沃，还没来得及张嘴问优惠呢，销售先自砍十万以示诚意……要是诚心买车，价格还可以商量。所以人们嘴上说考虑考虑，身体却很诚实：都这么便宜了，怎么看都觉得不亏，买个越级的享受又何乐而不为呢？

虽然巨大的优惠吸引了消费者的关注，但是对于品牌来说却是一个无形的损伤。现在消费者已经逐渐习惯了巨幅优惠的沃尔沃。如果今后沃尔沃的车没有这么大的优惠，那么消费者很可能就不买了。

车市遇冷的大环境下，作为品牌溢价能力不足的二线豪华品牌，沃尔沃也只能选择降价求生这条路，然后陷入新车上市——销量不振——降价求生——新车上市更加销量不振的恶性循环。

内忧外患，质量问题成“绊脚石”

之所以沃尔沃能有有这么大的优惠幅度，跟产品力的衰减也是分不开的。

在美国权威调查机构J.D. Power发布的整车质量可靠性排名里，沃尔沃已经连续3年排名倒数前三，极高的维修价格也使得刚刚跨越豪华品牌门槛的车主望而却步。“只有修车的时候，你才会觉得沃尔沃是真正的豪华品牌”，此言非虚。尤其是频发的共振轰鸣问题，让车主们苦不堪言。