什么是判断一辆车好坏的标准？当代新中产有自己的想法

[车友头条-车友号-汽车简报]  自吴晓波正式发布《2019新中产白皮书》之后，网络上对“新中产”这个概念的解读就从未停止过。什么是新中产？为什么要在中产前面加一个“新”字？怎样判断自己是不是新中产？提出这些问题的人，除了部分经济学者，更多的是刚成为社会主流群体的80后、90后在向内审视自己。

区别于原来以财富来划分的“中产阶级”，新中产阶级指的正是这群更加注重品质感和精神层面的80/90后。当新的一代步入历史舞台，成为当下的消费主力，由他们引领的整个市场对待消费品的态度都发生了巨大的转变。

就拿汽车来说，新中产们不全是人们想象的手中端着Starbucks、Luckin咖啡，开着豪华品牌的入门车穿梭在城市中间。也有相当大的一部分新中产将注意力，从品牌的附加价值转移到汽车作为交通工具的本质上。他们不仅需要汽车为他们带来价值认同和归属感，更希望汽车能为自己提供更舒适、自在的出行体验。

车企们第一时间洞察了消费者的这一转变，不约而同的开始在汽车配置上花心思。比如当下的豪华品牌雷克萨斯ES、奥迪A4L，以及一汽丰田旗舰车亚洲龙，都在争取更多高端个人用户，不少人也因此陷入了纠结。到底应该如何选择呢？ 今天我们就来对比一下这三款车。

在豪华感的打造上，三款车都不约而同地将侧重点放在空间和内饰上。由于亚洲龙和雷克萨斯ES共享了TNGA的GA-K平台，因此两车的车身尺寸相差无多，在长度和轴距上更达到了完全一致，已经接近C级车的标准。而奥迪A4L除了轴距略长之外，其车身尺寸都没有什么竞争优势，是这三款车中最小的。

但略微的数据差异，在实际表现中并不算明显，三款车型都能带来较为舒适的乘坐体验，前后排空间都十分宽敞，不仅能满足日常出行需求，即使用于商务出行也十分合适。