同是B级车，君威优惠后竟与博瑞同价！你会怎么选？

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博瑞的悬挂系统采用的是前双叉臂后多连杆的形式，从结构上来看似乎配置比君威高一点。在通过一些起伏路段时，悬挂系统的压缩和回弹过程都十分舒缓，不会给车内的乘员带来很大的冲击感，舒适性表现令人满意。另外，车辆的NVH也做的很到位，对于噪音的隔绝比较干净，高级感营造的很到位。

配置依然是自主品牌的强项

如果按照官方指导价计算，两款车型的差距有3.3万元，不过这样的价格差距并没有体现在配置水平上。别克君威20T精英型的亮点配置主要包括副驾驶电动调节、前排座椅加热、支持CarPlay/CarLife等；而吉利博瑞则多了倒车影像、自适应巡航、全景天窗、感应后备厢、仪表和中控两块12.3英寸的大屏、LED大灯等，对于消费者更有吸引力，这也是自主品牌一直以来的优势所在。

不过考虑到两款车型终端优惠后的价格都在14万元出头，所以无论是别克君威还是吉利博瑞，其配置水平都已经非常不错了，应对日常的使用已经是绰绰有余。而且满足年轻消费者的配置同样不少，整体的性价比都是很高的。

茶哥观点：

别克君威虽然被迈腾、雅阁、凯美瑞等同级豪强抛离，但毕竟还是一款老牌的B级轿车，依然拥有合资光环和不错的口碑，虽然现在只能向下和自主品牌竞争，但是较高的性价比同样具有吸引力。吉利博瑞是自主品牌轿车的代表，也是鲜有的优秀车型，无论是造型设计、机械素质还是配置水平都丝毫不输合资品牌，对于务实的消费者来说绝对是明智之选。

或许谁也想不到别克君威竟然会和吉利博瑞产生直接的竞争关系。这一方面说明了在当前的市场环境下，不同国别、不同品牌之间的竞争早已进入了白热化，各车型只能通过提升产品价值同时降低价格的方式，以求在市场当中保留一席之地。

另一方面，自主品牌车型虽然在定价上依旧比合资品牌要低，但是价格的稳定程度却比合资品牌要好得多，这不仅有利于品牌成长，同时也保障了消费者利益。