合资、自主扎推上市？三月下旬，这几款新车值得关注！

[车友头条-车友号-Autoeyes]  

这里说两点，第一个是营销方式，吉利借助此次疫情的影响，准确抓住用户的心理，推出标配车规级“CN95”高效复合空调滤芯。且不论最终的效果如何，但从营销上已经成功吸引了大众目光，在购车选择过程中多少对用户最终的决策也将产生影响。

第二点是竞品车型，在同价位的车型中，有类似配置和品牌影响力的莫过于哈弗F7的顶配车型2020款的2.0T 四驱i悦，可以参考的是现款博越PRO将搭载1.5T/1.8T两款直喷发动机，最大功率分别为177马力和184马力，峰值扭矩分别为255Nm和300Nm，但从排量和动力系统的账面数据上来看，不及2.0T的F7，并且从售价上，顶配的博越Pro已经高出顶配的2020款F7，若在加上四驱，售价是否会进一步被抬高是笔者关心的问题，如若这样，即便在颜值和内饰感官上优胜一筹，消费者会不会买单也是问题之一。

长安逸动PLUS

从情感角度，能看到长安旗下的几款车型相比过去有着巨大的进步是非常令人鼓舞的，找对方法和方向，比只知道埋头苦干更有效果。而此次逸动的年度改款升级，在外观上也有着可喜的变化。从过去大灯组与前格栅各自为营，到现在的一体化风格，给人以更好的整体设计感。新车将于3月27日正式上市，共推出五款车型，预售价区间为7.29-10.3万元。

侧面来看，长安逸动PLUS采用了双腰线设计，配备17英寸的多辐轮毂，稍稍单调了些，新车长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。

车尾看起来，相较于现款车型也进行了一些改进，粗壮的镀铬饰条向左右延伸的更远，弧度更加明显，外加上下方位于两尾灯之间的黑色装饰板，令视觉感受更加紧凑有律动感，车牌的位置也发生了一些变化。喜不喜欢，那得消费者自己说得算了。