既是本田又超越本田，新款冠道燃擎乌兰察布

[车友头条-车友号-胖哥汽车频道]  如今国内汽车市场上“卷”得最厉害的当属SUV车型，加之国人对大空间的狂热追求更是让SUV市场的竞争“越来越大”。 冠道（AVANCIER）品牌是起源于“款待重要的人”的开发理念而非“款待最多的人”，因此广汽本田冠道自上市之初便凭借着大五座的空间体验开创了一个先河，基于中国用户的需求，打造出“七座体量、五座布局”的“豪华大五座“空间设计。在这台被广汽本田定位为旗舰车型的冠道身上我们可以了解什么？以23.98-32.98 万元的售价再度与消费者见面，较之老款它做了哪些升级？这次在北京前往乌兰察布近500公里的试驾行程中可以一一找到答案。

本次的中期改款在车身外观上没有大的变动，1.5T 升级为原款2.0T 轮毂，2.0T 换装新款高级多辐轮辋。另外新款增加了两种外观套件：“幻夜版”—— 更符合年轻车主对汽车外观“黑化”的审美需求，配以Black Edition 专属徽标、熏黑前格栅及镀铬饰条、熏黑轮毂、熏黑外后视镜、熏黑行李架、尾部熏黑镀铬饰条、内饰熏黑立柱/顶棚、内饰黑金属风格加饰件、内饰彩色缝线增加熏黑轮辋、黑色细节点缀；“千万纪念”——包括更显硬朗的星穹蝶翼式前格栅，轮毂，后视镜、侧裙，后牌照板饰件采用高亮黑涂装突显高级豪华。

作为一台4858 x 1942 x 1675（mm）宽大车身、2820mm越级轴距的车型来说，任谁从外观上看都觉得这应该是一台7座SUV车型，但是进入车内，令人诧异的不是缺少了第三排座椅，而是比其他车型多出了近一倍的第二排腿部空间。这就是源自Honda的“MM理念”，即“乘员空间更大化，机械空间更小化”。最早在飞度上我们就感受到过这样的魔法空间，如今在冠道上运用到了极致，通过机械布局的优化，工程师把传动装置和排气管进行平行放置，从而不需要把中央通道拱得很高，给成员预留出足够的活动空间。国人喜欢大空间是有原因的，既能款待他人也能取悦自己，与其随大流追求实用性不强的“小7座”，倒不如更注重人性化的舒适体验，款待自己最重要的人。这在冠道上有很多细节之处都能感受的到，比如冠道的车门打开角度可以达到90度，这样一方面在日常生活中能够方便老人进出，另一方面可以在打开门时保证充足进光量，以及让人对车内能够有最为直接的视野范围，从而使人觉得车厢空间更大。