续航又又又提升了，超650km车型会烂大街吗？

[车友头条-车友号-皆电]  不知大家有没有注意到一个现象，在此之前，买纯电动车最纠结的无疑就是续航。随着行业的不断发展，关于续航的争论似乎又逐渐淡出了视野。 但是！只要那些长长长长续航车型的消息露出，还是会照样收割关注。半年前是600km+，没想到半年后就爬升到到650km了……

国产特斯拉Model 3长续航后驱版

NEDC续航668km

日前，工信部公布了2020年第三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。信息显示，国产特斯拉Model 3长续航后驱版的NEDC工况续航里程为668km，而之前的进口长续航后驱版的续航里程为664km。

国产特斯拉Model 3长续航后驱版搭载最大功率为202kW（275PS）、最大扭矩404N·m的永磁同步电机，电池能量密度为161Wh/kg，NEDC工况条件下的电耗为12.8kWh/100km（进口版为13kWh/100km)。

仔细研究了一下具体参数发现，新车的不同之处在于其电机功率为202kW，这个动力数据与国产版以及进口版都不太相同，动力要比国产单电机版有所提升，相信是重新调整了电机的功率或者是全新电机。

另外在整备质量上最新申报的版本整备质量为 1745kg，目前在售的国产版整备质量为 1614kg。而此前的进口后驱长续航版的整备质量为 1753kg，与本次申报的 1745kg 仅有 8kg 的差距，相信特斯拉可能在准备国产单电机长续航版 Model 3 车型，至于这 8kg 的差距可能主要还是不同电池供应商的区别。

特斯拉Model 3长续航后驱版的到来，很有可能成为爆款：毕竟国产版本的model 3只提供一个版本，并且续航并不如人意（NEDC续航445km），而长续航版本现身新车申报目录则会让消费者多一个选择了。