特斯拉或将采用磷酸铁锂电池？这释放了何种信号？

[车友头条-车友号-汽车葫芦圈]  

在前几天，中国的电动车巨头企业比亚迪的股价出现了明显异动，不止是A股市场，包括在香港上市的H股比亚迪股份在内，全部出现了暴涨的行情。

以A股为例，在2月19日星期三，早上直接涨停开盘，日终收涨4.10%，2月20日星期四，在早盘大幅高开后更是直奔涨停，最终以10%的上涨幅度收在了68.10元。而至于国际市场的H股，仅20日一天，涨幅就高达11.43%。

而往前顺一下时间，春节前的1月10日星期五，那一日比亚迪的股价不过才46.92元，价格不足当前股价的七成。

那这短短一个月间，到底发生了什么事，居然能让受疫情影响，开工和销售均不同程度下滑的比亚迪被国内资本市场与国际资本市场都如此看好。

原因有二，一是在一月中旬，比亚迪发布了全新一代磷酸铁锂“刀片电池”，将首先应用在即将上市的旗舰轿跑汉EV身上，这是股价暴涨的第一阶段；原因二，则与比亚迪没有直接关系，是在2月18日，路透社报道称特斯拉有望与中国电池巨头宁德时代达成“无钴电池”的供货协定，而目前动力电池少有的“无钴”形式，极大概率为磷酸铁锂。

而磷酸铁锂电池，正是比亚迪最核心的技术，也是其竞争全球最核心的优势之一。

很明显，资本市场似乎无限看好磷酸铁锂的未来，而过去两年里风光无限的三元锂电池，伴随着高镍配比走向安全极限而正在失去往日的风采。

老调不重弹，但核心还是说三元PK磷酸铁锂

何谓老调不重弹，相信看这篇文章的人大概率此前已经看过无数篇“三元锂pk磷酸铁锂”的文章了，但是，这一次笔者不会再去说两者各自的优势了，那是老调，咱不重弹。您只需要知道磷酸铁锂的优势是安全、耐久以及大电流；三元的优势是能量密度以及重量就行。

那除了那个老掉牙的结论，我们还能说出什么新东西来呢？