如今的别克君威:A级车的价格,B级车的享受
[车友头条-车友号-优视汽车] 目前,想在B级轿车市场站稳脚跟对自主品牌来说是一个"梦",但是对于合资乃至豪华品牌来说是一个"战",特别在家近几年整体车市大萧条的时刻,它们相互之间的战斗已经越来越激烈。可以毫不避讳的说,它们之间已经到了"你死我活"的地步。
曾几何时,合资B级轿车市场还是日系、德系、美系、韩系车"四足鼎立"。可是时态发展到今天,美系、韩系的市场份额竟不断被日系、德系刮分,曾经辉煌一时的蒙迪欧、起亚K5都已经退居"十八线"。如今,合资B级车市场显然是一副日系、德系各占"半壁江山"的景象,雅阁、凯美瑞、天籁;迈腾、帕萨特成为了消费者购买合资中级轿车的首先考虑车型。
雅阁
正所谓是"瘦死的骆驼比马大",美系和韩系虽然在B级轿车市场表现一般,但毕竟有雄厚的家底和令很多汽车品牌生畏的科研技术撑着。就拿美系车的通用汽车集团来说,旗下的凯迪拉克、别克、雪佛兰都不是好惹的主,背靠通用集团的它们总是有最新的技术和设计等着它们来用。
众所周知,通用汽车在华市场的品牌战略是:凯迪拉克主打高端;别克主打中端;雪佛兰主打亲民路线。而随着市场竞争的加剧,通用为了维持市场份额,不得不进行品牌战略的调整,曾经主打中端的别克品牌也开始走"亲民路线"了。
别克因为降价幅度大的原因,它旗下的车是越来越实惠,主攻B级轿车领域的君威起售价已经从17万多降价13万以内,差不多和丰田的卡罗拉属于同一个价格区间了(君威的指导价:17.28-25.98万元,卡罗拉:11.98-15.98万元)。当然,巨幅的让利也不是白来的。首先有地区限制,其次你必须要满足4S店一系列条件,譬如店内出保险、买延保,加装饰等,不过算下来也还是挺实惠的。
数据来自懂车帝北京地区,仅供参考
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