遭遇艰难时刻 网约车行业在危机中求生

[车友头条-车友号-车闻轶事]  新冠肺炎疫情突然来袭，全国以武汉为首的多个城市公共交通工具停运，不少街道和小区采取了严格的封控管理。在此期间，来自滴滴出行、首汽约车、曹操出行、T3出行等多家网约车平台的司机师傅们担负起“城市摆渡人”的角色，成为接送医生病患以及提供特殊服务保障的主要运力。这些依旧奋战在抗“疫”一线的司机师傅们，同样是值得尊敬的英雄。

然而，一面是火热的人间大爱，另一面，这些平台和司机所处的出行生态链却承受着严峻的运营压力。本该是人流密集的春运时段，受疫情影响导致需求骤减、订单减少、司机收入下滑……相比起疫情期间这样一群人所做出的贡献，我们除了致敬，更应该切实的关注到网约车所面临的难题，帮助他们一起度过难关，尽快恢复正常运营。

30秒快速阅读：　　1、为了控制住疫情，滴滴出行、首汽约车、曹操出行等网约车平台不仅筹建医护保障车队，还为司机免费发放口罩、消毒液等防疫物资。　　2、网约车平台、汽车租赁公司面临巨大经营压力，有的甚至日订单数减少50%以上，盈利下滑85%。　　3、政府部门提出政策扶持，网约车平台联合保险、金融机构，同时为司机减负，为切实维护正常交通秩序贡献力量。

◆控制住疫情，才能控制损失

“本来还指着春节能多赚一点儿，可是过了大年初一，几乎就接不到订单了，街道上车少人更少。”来自沈阳的网约车司机小王告诉汽车之家。而全国各地像小王这样的网约车司机超过3000万。尽管滴滴此前已经发声，将武汉等湖北16城网约车车租推迟一个月缴纳，并推动全国范围车租延期方案落地，但司机持续没有收入，如何维持生计是一个无法回避的难题。

和其他一线服务行业一样，网约车也面临着复工难题，一面想恢复正常运营，一面又担心疫情扩散。随着返乡、复工人数的增加，疫情防控进入了一个更加严峻的阶段。在此期间，各大网约车平台正在响应政府要求，出台相应的强制性安全保障措施，要求司机、乘客戴口罩，定期对车辆消毒等，试图在保证司乘安全的前提下，将平台和从业人员的经济损失降到最低。