春节特辑 居家七座SUV编辑喜欢谁？

[车友头条-车友号-精选导购]  ● 王申喜欢的车：飞行家

指导价格：62.88-68.88万元、插电式混动版：81.88万元

◆给美式豪华风加上欧洲式细腻

近两年，林肯摒弃了字母车型名称并引入了全新的车系命名逻辑，从我们之前非常熟悉的航海家到今天我们看到的飞行家，整个家族以一种全新的面貌来到中国消费者面前。全新的飞行家于2019年11月15日上市，新车共推出3.0T燃油版和3.0T插电混动版两种动力的3款车型，指导价格为62.88-81.88万元。

飞行家新能源 2020款 3.0T V6全驱高性能插电式混动版

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飞行家毫无疑问的使用了家族式的大面积镀铬格栅，这种大尺寸的镀铬格栅放在这台魁梧的飞行家上面特别对味道，嗯，传统美式豪华，有内味儿了！值得注意的是，燃油版和插混版车型分别搭配了两种风格的中网设计，二者都突显出了质感与豪华感。

飞行家整体给人的感觉是魁梧且修长的，它满足我印象中对于美式7座中大型SUV的一切幻想。该车基于福特旗下全新的CD6后驱平台打造，采用前置后驱的平台基础令它拥有了短前悬+长后悬的车身姿态，高腰线、平直的侧窗底边，也为这款车带来了修长的侧身造型和动感的姿态。

来到内饰，该车整个中控台T字区以黑色+木纹饰条为主视觉元素，是个非常保守的突出豪华感的设计动作，二者的搭配也显示出了一些复古豪华风。大尺寸的方向盘握感细腻，整体设计细节突出了科技感。

12.3英寸的中控彩色大屏放在这台超过2米宽的车身之内并不会显得很突兀，内饰各种关键视觉元素都突出一个字——“大”。该系统内核视效设计走简约路线，整体的流畅度还可以做到更好。支持CarPlay及百度CarLife使得这台车影音娱乐系统大幅提升。

作为一个大块头，飞行家的整体空间表现还是值得肯定的，身高174cm的体验者坐进车内，将座椅调至最低，体验者头部还留有一拳三指。前排不动的情况下，第二排还留有四指的头部空间、两拳的腿部空间。但来到第三排，同样的体验者感觉腿部则会有些局促。

动力方面，全新飞行家燃油版搭载3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率355马力，峰值扭矩553牛·米，传动系统匹配10AT变速箱和全时四驱系统，并提供标准/节能/运动/湿滑/复杂路况5种驾驶模式；PHEV车型搭载由3.0T双涡轮增压V6发动机和单电机组成的插电式混动系统，提供标准/节能/运动/湿滑/复杂路况/纯电/电量保持共7种驾驶模式，插电混动版的纯电续航为50km。

对于一台3.0T六缸车型来说，动力储备是你完全不用担心的，更何况在这基础之上，我们眼前的这台还带有单电机组成的插电式混动系统。日常市区路况驾驶时，深踩油门它永远不会让你失望。

十挡变速箱的表现也算可圈可点，日常驾驶时，各挡间切换的平顺性不错，大多数情况下你并感受不到过于强烈的顿挫感。另一方面，十个挡位对于燃油经济性也能起到不错的正面作用。

早在美国试驾航海家的时候，林肯这种在高速洲际公路之上所表现出的“滑翔感”就令我印象深刻。当然这个良好传统同样出现在了这台飞行家上面，CCD自适应悬架+空气弹簧使得这台车有着非常上乘的车内感受。

最后，噪音的抑制表现也还算不错，前面我们也说过了，这台飞行家全车四个车窗都使用了双层隔音玻璃。种种的调校使得飞行家在日常大概率的80km/h使用环境下都具备非常不错的静谧性。

　　◆小结：

现今这个略显单调的汽车市场中，各大品牌互相间变得越来越像，究其原因就是对市场的妥协。但在之中，林肯或许能让你眼前一亮。飞行家这个牢牢抓住美系豪华精髓的大块头现在更多的加入了很多欧洲式的小细腻。等过一段，搭配上一定幅度的终端优惠，相信会打动不少人的心。