1.5T+CVT，8万级的全新SUV成家用新选择，值得买吗？

[车友头条-车友号-玩车教授]  奇瑞瑞虎7，是当时为数不多坚持正向研发的国产SUV车型，2016年迎来上市来到国内消费者眼前。一位典型的“理工男”，空有一副真本领，但在国产紧凑型SUV细分领域中并未起到很大的影响力。时隔四年，全新瑞虎7带着更强的实力和更高的期待而来。

在前一篇文章中，我们以静态的方式重点体验了全新瑞虎7 Pro，如果有兴趣的读者可以点击《有成为当红炸子鸡的潜力，静态体验全新瑞虎7 Pro》前往进行了解，而这篇文章则是将重点放在了动态部分。在实际的驾驶过程中有怎样具体的表现，咱们闲言少叙 书归正传！

在开始介绍动态试驾感受环节之前，我们先用几分钟来了解下全新瑞虎7/7 Pro的主要改变。

1、在外观上，新车则是有了奇瑞最新的家族语言，在生·动设计理念3.0阶段下，新车有着时尚潮流气息的突出优点，不再是以前的“理工男”形象。

2、内饰上，新车与瑞虎8那套内饰大致类似。根据具体车型不同，瑞虎7/7 Pro除了在外观内饰有些小差别之外，还有着不同的配置匹配，瑞虎7 Pro则是以类似高配车型的形式存在。

3、动力核心硬件方面，全新瑞虎7由1.5T发动机+6速手动/CVT无级变速箱组合而成，其中，6速手动变速箱来自爱信变速箱供应商，而该CVT无级变速箱则可以模拟9速，并获得2019年“龙蟠杯”十佳变速箱称号。而瑞虎7 Pro车型则是由热效率高达37.1%的1.6T发动机和7速湿式双离变速箱组合而成。这一套动力系统也在瑞虎8车型中使用，整体反馈较好。

本次试驾的车型是瑞虎7，瑞虎7 Pro并没有安排动态的试驾，所以比较关注1.6T版本车型的消费者可能会有些小失望了。

全新瑞虎7在动力方面搭载了1.5TCI涡轮增压发动机，最大功率为156Ps（5500rpm），峰值扭矩230N·m（1750-4000rpm），传动方面匹配6速手动和CVT变速箱，此次试驾的是CVT变速箱版本车型。