最适合家用SUV第二代传祺GS4/博越PRO/荣威RX5选谁

[车友头条-车友号-路咖汽车]  从外往里说，我们先用一个表格直观的反应三车在动力上的参数表现。

其中，第二代传祺GS4采用的是1.5T+6AT的动力组合方式，荣威RX5采用的是1.5T+7DCT的组合方式，而博越PRO则采用了1.5T+6AT以及1.8T+7DCT的组合方式，从消费者选择层面来讲，确实博越PRO更占优势，但从表中数据来看，三车的差距其实并不大。

除去发动机参数外，变速箱的匹配问题也固然重要，不少中国车企前期都在发动机变速箱匹配上栽了跟头，这其中，第二代传祺GS4采用了来自爱信的第三代产品，最新一代爱信6速液力自动变速器，不论是换挡响应速度还是平顺性都经过了市场的广泛验证，在三车中无疑更占优势，油耗也低至6.8L/100km。另外必须要说的是，在中国消费者心中，DCT变速箱确实会让消费者产生不小的疑虑。

实话讲，第一代传祺GS4已经凭借不错的口碑打开了市场，但依旧存在一个问题——油耗偏高，这其中的问题，自然是因为发动机和变速箱的匹配，即使第一代GS4确实“好开”。

那，第二代传祺GS4的到来，已经在好开的基础上换装了一套更为靠谱的动力总成，而且得益于爱信6AT的引入，也让这台车有一个更好的油耗表现。对一台本就口碑不错的车来说，选择积极改进的它，何乐不为呢？

底盘部分

抛去动力系统外，底盘同样是衡量产品力的一大因素。第二代传祺GS4底盘由广汽研究院首席技术官、欧系底盘调校大师Marco总师领衔打造，对100多组调教方案进行精雕细琢，车身侧倾角度仅4.4°、双移线通过车速69Km/h，在不可避免的极限驾驶环境中可以充分发挥特性，博越PRO在这方面表现的也不错，车身侧倾角度为4.8°，但明显第二代传祺GS4更占优势。

必须要知道的是，第二代传祺GS4基于广汽传祺新一代架构——全球平台模块化架构GPMA打造，而吉利博越PRO同样是以及老博越平台打造，荣威RX5采用的为2016年的老平台。