联合越野冬季测评北汽新能源EX3续航能力

[车友头条-车友号-联合越野]  

电池已经充满了，仪表显示可续航里程495公里。耗电量记录、里程小计全部清零了，车内空调调至22度，下面就可以定好导航出发了（你好小E，打开导航）。EX3 R600车型的工况续航501公里、最高等速续航630公里，咱们实际用车中还是要看具体情况的，最大续航只能作为参考，不过小型SUV能有这么大的电量储备，还是很不错的。

EX3的电机采用自主研发的新一代永磁同步电机，加上“达尔文系统”之一，EMD3.0智能电控系统，能量效率可高达96.7%。电机最大功率160千瓦，最大扭矩300牛·米，百公里加速7.9秒。其实先不说百公里加速的快慢，就电车这种扭矩直给的感觉油车是比不了的，电机的特点上来就是最大扭矩，动力响应的非常直接，开惯了油车的要适应一下，这推背感还真有点小刺激。途中的再加速超车也不费劲，电车的动力响应速度还是要比普通油车快的。

车身小动力足，对城市道路驾驶太合适了，超个车加个塞，只要技术过关，就绝对游刃有余，这也是EX3这类小型SUV特别适合城市通勤使用的原因。能量回收有三种模式可选，按键在挡位旋钮后面，根据驾驶路况可以随时调整，用起来非常方便。

EX3的底盘悬架调校是以舒适性为主的，开起来很舒服，路面的颠簸震动过滤的也不错，但整体悬架支撑的韧劲还是稍微欠缺，不太适合过于激烈的驾驶。

经过了5个多小时的驾驶，有拥堵路段走走停停、城市主干道、快速路等等，总共行驶里程183.8km，平均电量消耗15.3kwh/100km，总体看来EX3在冬季的综合路况下续航里程还是很不错的，电池电量并没有过分的衰减。像北京这种路况，如果上下班通勤里程在50-60公里之内的话，一周给车充一次电基本够用了。