联合越野冬季测评北汽新能源EX3续航能力

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敢想敢为联合越野，大家好我是懂师傅。北京入冬以来的第一场雪已经下过了，气温也是越来越低，在这个冬天和车友们聊聊新能源电车。之所以要在这个时候说纯电动车，就是因为很多购车者觉得，电车的电池在冬季受影响是比较大的。确实不可否认，由于电池的物理特质，低气温会造成电池电量过度衰减。但随着电池技术的发展和保护技术的提高，现在还是有所改变的，比如北汽新能源EX3，它的电池就是采用了仿生电池技术，说白了有点像人一样保持“恒定体温”，这样就对冬季的电池充电和行驶都是会起到积极的作用。

北汽新能源EX3定位于小型SUV，4200mm的车长，2585mm的轴距，这种小车身大轴距的设计，会使整车更显得灵动。车身腰线采用向后上扬的设计，让车身成为俯冲状态，也是为了表现出更好的运动感。

前大灯为双层分体式造型，全LED光源。充电口在前脸正中央的车标下面，分为快充和慢充。

来到车尾，贯穿式LED尾灯，悬浮式车顶这都是现在比较流行的设计理念。由于EX3是小型SUV，所以后备箱的容积只有300L，这不是它的优势，放些常规行李是没有问题的。

内饰部分，中控台上部，门板扶手区域都采用了软性材料包裹，做工细节属于国产主流水平。12.3寸液晶仪表和9寸的悬浮式中控屏表现优秀，显示的细腻度，操作的反应速度都很不错，包括语音控制的准确性和速度都是很好的，倒车影像、360全景显示清晰非常的好，应该重点表扬。

座椅的功能配置还是比较高的，前排加热，主副驾驶电动调节，但是座椅的靠背稍微有些单薄，算是美中不足吧。乘坐空间这里这里需要说一下，别看车小空间可不差，我的身高190，驾驶乘坐并没有感觉到压抑，头部还有较好的余量，后排乘坐空间也是可以的。如果是4个我这样的乘坐完全没什么问题，毕竟这是小型SUV，能有这样的空间表现实属不易了。