延续经典，探索年轻与未来，揭秘长城汽车的王炸组合营销玩法

[车友头条-车友号-车界江湖]  转眼已经到了2019年的11月份，虽然汽车行业在刚刚过去的“金九银十”时有些许销量提升，但车市大环境依然低迷。自去年7月份以来，汽车产销量已连续16个月同比下降，消费动力仍处于不足状态。在这样的宏观背景下，各大汽车品牌的表现也是各不相同，有步步为营保存实力者，有束手无策逐渐凋敝者，有破产清算最终战败者，亦有攒足实力迎难而上者......

自主品牌老大长城汽车最近公布了10月销量数据，销售新车115015辆，同比上升近5个百分点。在车市销量整体下滑的大环境下，长城汽车拿出这样的数据绝对称得上是亮眼的。从1~10月的数据来看，长城汽车也实现了839128辆的销量。按照这10月的销售成绩来看，2019年突破百万销量应该不是什么大问题。

车型矩阵多点开花，哈弗品牌一直独秀

一直以来，长城汽车在自主品牌中是”神一样的存在”。SUV领域一骑绝尘，皮卡领域竟也成为今年车市的亮点。对于长城汽车总体战略，既然家轿领域销量不够优秀，那就花大精力在SUV领域，将其打造成为重要的销量增长点。

作为中国SUV市场的先行者，哈弗品牌从一诞生，就带着专业SUV品牌的梦想，尤其是哈弗H6，已经连续多年位居中国SUV排行榜第一名。那些合资品牌虽然多次尝试将其拉下马，H6依然一枝独秀，3万~4万台，甚至5万台的月均销量，比很多品牌全车系的销量都高。

数据显示，哈弗H6 10月销售了40623台，1~10月累计销售了303023辆，约占长城汽车总销量的36.1%。可以说，一个车型扛起了长城汽车销量的半壁江山。哈弗全系1~10月销售了607685辆，约占长城汽车总销量的72.4%，成为长城汽车销量上升的责任担当。

除了H6，哈弗其他车型的销量也令人惊喜。硬派SUV H9在竞争激烈，市场萧条的环境下也获得了近2000辆的销量，同比上涨近50%，令人颇感意外。