什么？新一代飞度不是本田在东京车展最重磅的车型！

[车友头条-车友号-汽车公社]  

八乡隆弘认为，在本田2030年愿景中，电动化和新能源解决方案是关键所在，秉承着为所有人提供“拓展生活可能性的喜悦”，本田将在2030年实现低排放汽油混合动力车、插电式混合动力车、电动汽车和氢燃料电池车占本田全球销量三分之二的目标。

市场趋势正在发生变化，“技术宅”本田已然做好准备。当然，丰田、大众等跨国车企亦纷纷在进行电动化布局，本田无疑将会是他们强有力的一个竞争对手。因为，“技术宅”并不可怕，可怕的是“技术宅”越来越善于揣摩市场。

以中国市场为轴心

在本田的“世界六极体制”里，中国市场是极为关键的一环。按照规划，本田将全球市场分为北美、南美、日本、中国、亚洲、欧州·中东·非洲6大地区。八乡隆弘认为，实现本田2030年愿景，关键的就是如何充分发挥出中国的资源优势，加速电动化。

在全球新能源汽车产业变局下，由于我国政策的积极推动，以及新能源技术、新能源产业配套的日趋完善，已为全球最大汽车市场的中国市场正成为全球最大的电动汽车市场。2018年，全球电动车销量达到2018247辆，而中国则占据了49%的市场份额。

就本田在全球的市场表现来看，美国市场是本田在全球最大的市场。2019年1-9月，本田品牌及讴歌品牌在美国市场累计销售1206209辆；而在中国市场，1-9月，本田品牌及讴歌品牌累计销售1123570辆。按照目前本田在中国逆势上扬的市场表现，本田在中国市场的影响力超越美国市场是迟早之事。

基于以上考虑，并不难解释为什么本田会将电动化转型押宝于中国市场。事实上，本田在中国的电动化事业开展亦全面领先全球其他市场。

截止目前本田已经在中国推出了2款纯电动车型，分别是广汽本田VE-1以及新近上市的东风本田X-NV。这只是起点，水野泰秀曾在2018年广州车展上表示，除混合动力汽车、纯电动汽车外，本田未来还将投放插电式混合动力车型，将在2025年前在中国市场推出20款以上电动化车型。