[车友头条-车友号-极速拍档]
汽油标号高的话代表了它抗
爆震性能好。因为
压缩比、喷油以及点火的工作都会影响到整个
发动机的运作，那么越高 压缩比的车，它就越容易出现 爆震的情况。
那么当然也有其他的一些技术能抑制 爆震，但是其实我们现在的新车，它的点火也不是恒定不变的，它的点火和喷油的量会根据
ECU去适时调整的，所以如果它发现这个 爆震产生了，它就会去修整。
之所以我们现在很难听到 发动机发出那种金属敲击 发动机的声音，是因为车载 ECU有一个功能叫knokcorrection就是 爆震修正的功能。它监测到要有严重的 爆震或在有轻微 爆震的迹象的时候，它就会修整这个点火，让它不要出现 爆震。
所以，如果你95号的车加了92号的汽油，一般来说你很少能听到它会 爆震，除非是在特别极限或者写了 ECU的情况下。大部分情况系统会去修正，让马力减少输出避免产生 爆震，但最直接的影响是动力的损失。
如果你长时间用低标号汽油，然后高负荷运转这会对 发动机的寿命有影响。如果只是偶尔几次，你加不上95了只能用92，你就慢慢开，可以救急但不要长时间使用，因为你很难保证你不会高转驾驶，偶尔救急是不会有太大的问题的。
用固定挡位，其实它最大的意义就是在那个时候控制
扭矩输出一定区间范围中，锁档是为了更好的去选一个发力的区间，而且它不会因为它换挡而造成动力的终止，或者不会因为换挡而导致不同转速输出的扭距不均匀。
因为我们知道 发动机的动力曲线基本上是恒定的，在不同档位，它可能是有不同的齿比，它最终输出到轮的扭距是会改变，但是只要我们用一个档位的话，它的动力曲线就是那个样子，你熟悉这个发力的区间就更容易控制这台车辆。
你可以因应你所需要的动力，然后根据这个路面的湿滑的程度，来决定到底我应该用什么的档位，一般来说我们练定圆的话，其实是一挡或者二挡是比较合适的，关键是你要找到那个感觉。
首先一个是
雅阁的知名度比较高，大家的认可度也会比较高，这会导致二手转卖的时候保值率会高很多，然后另外一个就是这一代 雅阁开起来有那种轻松爽快的感觉。
而
Inspire的问题在于，它开着稍微有点太过家用了，它舒服是舒服的，但是有点太家用了。我自己只对有可变悬挂的 Inspire发表这个意见，因为我是没开过不带可变悬挂的。它的可变悬挂分三挡，在我的形容里面就是软、很软和非常软。
雅阁它开起来，所有感觉会比 Inspire更直接一些，但是 Inspire它的后排舒适性，包括对震动的过滤，我觉得这些方面的是做得比 雅阁更好的。所以，你想买一台保值的、更好开一点的车，我觉得你要买 雅阁，但如果你想买个更划算的，然后更家用的车，那就买 Inspire。
对二手来说，
2系敞篷可能更好出手一点，我觉得敞篷车的话
宝马的认可度要明显高于
奥迪。其实 宝马的二手敞篷是特别多人去追捧的，但是好像很少人会专门去追捧的一台敞篷的 奥迪。
当然如果你发现这个价格很低的话，我觉得也是可以考虑的，但从驾驶的层面，我认为 2系是要优于
A3的。
如果你说
宝马1系跟 A3我觉得是各有千秋的，但是如果你说从 2系跟 A3相比的话，我觉得 2系要好一些，特别是如果你买二手的话，有条件你可以选四缸的版本，那就明显要好于这个三缸了。
我肯定是推荐顶配，因为顶配的话，它辅助驾驶都配全了， 在这个价位你是很难想象的，而且它整套东西都是用
大众的。
它这样的好处是，相比起 大众的车型，
捷达它有1.4T加6AT的搭配，而 大众是不存在这个组合的。它要不就是自然吸气加6AT，换挡很慢；然后那个双离合吧，虽然现在新一代已经做的非常好了，但就是在堵车的时候没有AT的那种顺和滑的感觉。
当然我这个车，我其实还没试到，我不知道这两个东西匹配起来会不会有什么问题，但是我预估一下，应该不会太差。
而且作为一台九万多块钱的车，它很划算，而且你买 大众品牌的车，这个价位哪有配独立悬挂，
VS5居然是独立悬挂。我其实现在特别想试这个车，到时候有机会的话拿一台回来试试吧。
M240i是比较好的一个选择，因为后驱跟你的GTI有一个明显差别，虽然A45是四驱，但其实它开法跟GTI不会有太本质的一个区别。
福克斯RS有一个漂移模式，但它其实还是基于横置前驱平台，开起来还是跟GTI不会有太本质的区别。
你开着三百匹的GTI，换到IS 300 F上面，你是不会有激情的。所以这几个里面我觉得M240i是一个很好选择。
那还有呢，如果你不怕老车维修的话，你还可以选择一下像W204的C63或者是E92的
M3，我觉得这些都跟你GTI是完全两个次元。
你玩惯了四缸的前驱车，那你要买一个感觉不一样的，买一个两门的八缸的后驱车，我觉得是能给到你不一样的感受。
其实
领克还行，如果你的亲戚朋友们不怎么懂车的，它看起来是贵的，我觉得 领克是一个选择。
还有最新改款的 宝马1系，加了M包围变得更凶狠，现在我看
1系，远看真的不会比上一代的
3系看起来掉价，这就是 1系很大的意义。
操控呢，在前驱里面我觉得 1系甚至觉得比 领克更好，所以25万内我觉得 1系。首先 宝马Logo就大杀四方了，然后它还是三厢还加上M运动包围。那个车其实看上去真的不显小，就是有了M包围以后也不显低配。
那还有一个就是
A级，我觉得这个也还挺能唬人的。讲真无论看起来多有格调都好 领克都没有一个 宝马
奔驰标，永远比不上 宝马 奔驰啊。在亲戚眼里买 宝马 奔驰都是成功人士。
之前小黄鸭也我这个问题，他有朋友想买台S5，我是建议他买
A7的，因为 A7就没比S5贵多少钱， A7同样的 发动机也就是比S5贵个几万块钱。 A7多好看多大气，S5那个叫
Coupe， A7那个叫Grand Coupe。
A7是最美的 奥迪，虽然这一代我觉得没有上一代这么惊艳，但是还是最美。所以我觉得国产遥遥无期。
你现在选一个进口版其实也并没有比S5贵太多，我觉得 A7还是一个不错的选择，所以在这几者之间选我觉得就是
S4和 A7。
本田是好呀，但是当你拥有了 宝马的时候，你为什么要一台 本田呢。首先我买车的时候并没有GK5这个车，也没有这一代的
思域。如果我买车的那个时候是有这代 思域的话，我应该会省下那笔钱，不买 1系而买一台 思域，我是深信这个选择的。
当时我要一台快车，除了 1系就是GTI，就只有这两个车是这个动力水平的。当时是没有 思域的，我觉得这是一的一个问题。
那我到了现在这个节点，我已经跳过了玩GK5的那个时候了，当然也有人会觉得还要玩GK5，但是我是觉得BRZ是一个非常好玩的东西。我有BRZ我没必要再去买一台GK5来玩
其次就是我真的喜欢的那一部 本田，像
S2000、FK8，这些是我这个节点上很喜欢的，但是买不到。
或者FD2其实我也挺喜欢的，但是玩这些 本田一点都不便宜，特别是FK8和 S2000，它们的售价贵的离谱啊。
当一台FK8卖一台Boxter的价钱，当它卖一台718的价格的时候，那为什么我不选一台718，718赛道又比它快，又能敞篷，又是
保时捷。
我觉得这就是时间跟地点永远都不对， S2000我们拍过之前在英国，就是5万块钱买台 S2000甚至去到10万，如果那个价格我真的马上买，但是当我要到五十万买一台 本田的时候，我是不太愿意为这种情怀去买单的。
我喜欢的那些 本田太贵，价格很划算的 本田，我又暂时觉得没有。就是所以这个就是为什么我目前还没有拥有一台 本田的这个原因。
如果你现在很有钱，我可能会先买台
Exige或
Elise，我喜欢 本田但它还没有排到一个很前的位置，就是40万的 S2000和60万的 思域TypeR它真的应该排不到我的列表里面去。
