不止有亚洲龙，20万左右这几款5米大车都是王牌实力，上档次

[车友头条-车友号-玩车教授]  我们时常会在想，买台宝马吧，太贵；买台丰田吧，又不够面；就好比凯美瑞和雅阁，虽然比宝马3系便宜许些，但是撑不起气场，归根结底还是因为钱包在作祟。

这个时候就想到了一个办法，买台比3系便宜但是比凯美瑞等车型更有档次的不就行了？随即，这3台车忽然闪现，果然满足了面子的需求又满足了便宜的本质。

君越作为别克当家旗舰车型，肩负的使命不仅仅是维护品牌高度，毕竟只作花瓶可不是君越该有的定位。

作为一台售价超过20万以上的中型车，在很多人眼里，君越算得上半个豪华车，那种掩盖不住的豪华感也吸引了少有更高追求的用户。

君越在往年轻运动化的道路越走越远之际，并没有丢失原本的豪华作派，扁平化的车体设计使其拥有一股轻奢感，同时又伴随着轿跑车的气场，两者的结合将运动跟档次感揉合得格外的协调；别克品牌确实没有豪华品牌的溢价来得高，但看到君越也能让人觉得这车至少不便宜。

内饰的设计遵循了别克家族一贯以来的沉稳跟大气的作风，不管是四辐式方向盘还是木纹饰板的点缀，再到皮革材质的组合，低调的豪华感能够让人觉得它值这个价。

8英寸的显示屏、HUD抬头显示、还有CarPlay以及车联网的加持，让这台看上去颇为沉稳的中型车也有迎合年轻人需求的一面；车窗多层玻璃的使用也为NVH提供了大帮助。

君越搭载了2.0T可变涡轮增压发动机，最大功率117kW，峰值扭矩为350N·m，匹配通用最新的9AT变速箱，综合油耗在7L左右，发动机满足国六的排放标准。

或许别克君越没法像宝马那样给人在品牌上与生俱来的自信加成，但是它也足够满足车主在这个价位对于面子上的追求，很巴适。

引进亚洲龙在国内有着很高的呼声，在它正式被国产的那一刻起，也就意味着它将填补原本属于皇冠那块难以被啃动的市场，成为新旗舰身份的它确实为丰田品牌注入了新鲜的血液。