中保研测试扒掉风神AX7“底裤”，为何其碰撞成绩排名垫底？

[车友头条-车友号-文武车道]  风神AX7作为东风风神最为倚重的一款SUV车型，也曾经有过月销过万的成绩，不过其如今的销量表现却异常惨淡，8月份AX7仅销售3321辆。而其糟糕的销量成绩，跟其逐渐落后的产品力不无关系。

日前，中保研（C-IASI）公布了2019年第一批部分车型的测试成绩，此次参与碰撞共有9款车型，包括沃尔沃XC60、日产天籁、绅宝D50、哈弗F5、现代菲斯塔、风神AX7、三菱欧蓝德、凯迪拉克XT4以及本田凌派，而最终东风风神AX7在排名中垫底。

据悉，中保研的评测分为耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅助安全四个方面。而东风风神在这四个方面表现均不理想。其中在耐撞性与维修经济性、车外行人安全方面，风神AX7获得了两个较差（P）的评价。而车辆辅助安全和车内乘员安全方面，风神AX7获得了两个一般（M）的评价。

其中在耐撞性与维修经济性方面，风神AX7的正面碰撞得分为8分，其中耐撞性得分为2分，维修经济性得分为6分；而追尾碰撞得分为17分，其中耐撞性得分为6分，维修经济性得分为11分，最终得到较差的评价，这也就意味着风神AX7一旦发生碰撞，就将面临较高的维修成本。

而在车外行人安全方面，头型试验的满分为24分，其实际得分仅为5.000分，而腿型试验的满分为6分，其得分为5.820分，最终得分率仅为36%，因此最终获得较差的评价。

此外其在车内乘员安全指数方面获得一般（M）评价，其中正面25%偏置碰撞测评结果为较差（P）。其中乘员舱上部侵入量表现较差，因此影响了其最终的得分。而在现实事故中，如果车辆发生相应的碰撞，势必将对车内人员造成严重的伤害。

而在车辆辅助安全性方面，本次选择测试的车型为2019款AI先锋型，这个版本的风神AX7并没有配备AEB系统，导致AEB上的得分是0分，此外AX7采用了毫米波雷达，在FCW上得分为1分，综合得分为1分，最终只能给出一般（M）的评价。