“智造”和制造有什么不一样？纯电动轿跑零跑S01体验记

[车友头条-车友号-EV世纪]  略微突出的大灯组造型，顺势造就了两条隆起的前机盖肌肉线条，力量感和运动感营造的不错。

大灯组内部为熏黑样式，两颗被镀铬六边形装饰包围的透镜，为车辆前脸增添了不少神韵，光源采用了全LED材质，前后转向灯均为流水样式。

侧面车顶的溜背造型看上去还是比较有跑车范儿的，剑鱼式腰线和隐藏式的门把手使车身侧面看起来非常简洁流畅。但是正面看起来还算凑合的内嵌式前脸从这个角度看就有点别扭了，而且车辆的前后高低差比较大。

另外由于其车身尺寸较小，所以S01的侧面线条不够舒展，较高的重心加上奇怪的车身比例让它和我们想象中的跑车有所差距。车身尺寸方面，零跑S01的长宽高分别为：4075*1760*1380mm，轴距2500mm。

车尾同样有一块非常大的亮黑色饰板，与前脸呼应。不过设计感反而没有独特的前脸看起来那么强，主要视觉部分非常平直，缺乏些新意。另外尾灯组的面积和占比比较大，夜间点亮后的“C”字造型很有辨识度。

比起最早亮相时看起来非常不搭调的小尺寸轮毂，目前最新的这款轮毂造型和尺寸都比较让人满意，双色树杈样式很有设计感。轮胎方面则使用了玛吉斯系列，规格为205/45 R17。

进入车内之前，打开车门首先便会被零跑S01的无框车门吸引，这是在15万以内车型中非常少见的一项颇为拉风的配置。

零跑S01的内饰上则属于比较工科男的设计思维，一切以简单实用为主，中控台大量采用平直线条，没有太多复杂设计。不过S01对时下流行的一些概念并没有忽略，比如双10.1寸大屏组成的仪表和中控，全车很少的实体按键，智能语音交互控制系统以及L2级智能辅助驾驶系统等（预计10月底开放）。

材质和工艺方面只能说符合10万级家用车的水准，红黑色的内饰搭配也比较符合轿跑车定位。