GBN特写 | 改造福特中国

[车友头条-车友号-帮宁工作室]  韩恺特一度非常恼火。2019年2月初，他在一封致员工的信件中表示，不会再接受2018年平庸的业绩，2019年营业利润将翻倍——提升至8%，而2018年这个数字为4.4%，2017年为6.1%。与此同时，他对业绩以及亏损的中国市场进行了反思，认为福特汽车原本会做得更好。

在福特汽车变革版图中，中国无疑扮演着至关重要的角色。韩恺特执掌福特汽车5个月后，2017年12月5日，福特汽车执行董事长比尔·福特（Bill Ford）和韩凯特等到中国进行为期一周的访问，在与政府代表和福特汽车员工、客户、经销商会面前，他们对外发布“中国2025计划“。

这个雄心勃勃的阶段性目标的核心要点包括，至2025年，福特汽车在中国推出50款新车型，其中包括8款全新SUV，至少15款福特品牌和林肯品牌电动车型。从2019年开始，福特汽车将推出5款国产车型，包括一款林肯品牌豪华SUV和福特品牌首款纯电动小型SUV。

福特汽车还计划自2019年起，为在中国生产和销售的新车型配备车联网服务，加速自动驾驶开发。计划投资45亿美元用于纯电动车开发，至2025年前，为长安福特生产的所有车型提供电动车型，并在2020年实现动力总成的本土化生产。

福特全球转型的大背景加上福特中国变革的小背景，让底特律把目光转向中国，他们对陈安宁执掌的中国团队寄望殷殷。

03.

中国战幕

中国战幕拉开。

陈安宁上任后的第一件事就是建立一个临时领导班子。在此之前，尽管中国权重和贡献远远大于福特亚太区其他市场，但因它不是独立业务部门，故无法组建一个完整团队，这也是这么多年来，福特全球强项内容无法在中国落地的真正原因所在。据了解，临时领导班子有十几个人，就当时现有情况而言，外国人多于中国人。