能否重塑7座SUV市场？试驾新锐界ST-Line

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试驾线路中特别安排了一段长400米的轻度越野路段，两驱车型在这里无法通过，这时新锐界ST-Line的四驱系统就有了用武之地。新锐界ST-Line搭载的是福特AI智能全驱系统，能自动识别驾驶环境，并在两驱和四驱间快速切换，尤其能在湿滑路面提供足够的驱动力和抓地力，带来更强的稳定性和动力性。

不仅如此，新锐界ST-Line面对山路弯道表现得也是游刃有余。新锐界ST-Line采用了前麦弗逊式悬架带横向防侧倾稳定杆设计，并具有同级唯一轻量化铝合金多连杆式后独立悬挂，能最大限度地发挥轮胎抓地力，在激烈运动中保持车辆稳定性。

能否翻过汉兰达这座“大山”？

任何一款中型7座SUV前面都有一辆绕不过的汉兰达，因此贴心的主办方也特意找来了一辆与新锐界ST-Line进行对比。

从外观上立马就能区分两款车的性格，新锐界ST-Line偏运动，汉兰达偏居家。从尺寸上来看汉兰达车身更长，但新锐界ST-Line轴距更长，实际乘坐感受两款车也是在伯仲之间。新锐界ST-Line的优势是全车座椅都可以独立调节，后两排座椅还可一键电动放倒，操作起来更加便捷。而汉兰达则保持日系车在空间利用上的一贯优势，在储物空间和乘坐舒适感上更加人性化。

在配置和动力方面其实两车已经用不着比较，毕竟新锐界ST-Line是刚上市没几天的新车，各种数据都在那里摆着，确实要高出汉兰达一大截。不过就像同行的媒体老师开玩笑时说的：这辆车在动力方面比汉兰达好，那辆车在配置上比汉兰达好，但最后买车的时候他还是会选择汉兰达。

为什么很多人愿意选择汉兰达，很重要的原因就是汉兰达皮实耐用，各项指标都很均衡，找不到它明显的缺点，再加上国人用车对大空间的追求，汉兰达自然就成了首选。随着买汉兰达的人越来越多，它的保有量就大，保有量大，它的二手车保值率就高，如此循环自然就能造就好的口碑。