雅阁、凯美瑞、天籁，谁才是最值得买的B级车？

[车友头条-车友号-智选车]  

天籁的内饰与外观一样，在设计师大刀阔斧的改造之下，整体走简洁的风格，空调控制区域与中控区分割明显，悬浮式的中控性符合当下内饰设计潮流。平底式的方向盘，在这个浅色系的内饰风格中，格外强调了运动风格。双区自动空调、座椅加热、电子手刹、自动驻车等基础配置还是样样齐全。

内饰小结：三款车的内饰方面各有千秋，其中雅阁和天籁强调简洁风格，但是天籁在豪华感的营造上要强过雅阁，运动氛围还是凯美瑞最强。另外三款车统一的都没有CarPlay系统，日系车在这方面真的非常统一，但在日常使用方面影响并不是特别大。

雅阁的座椅偏软，配合整体舒适调教的悬架，在乘坐时还是相当舒适的，2830mm的轴距也让后排有了一个不错的腿部空间，配合上宽大的后排中央扶手，长途行驶舒适度有了很大程度的提升。

对于凯美瑞，现款与老款的差别不大，最突出的要属于后排中央地台，隆起非常高，在5人出行的情况下，坐在中间的乘员肯定是不会舒服的。而头部空间和腿部空间在B级车也算是中规中矩。

天籁号称“移动大沙发”，当然新款天籁也继承了这一优良传统，在三款车中天籁的座椅柔软度确实要优于雅阁和凯美瑞，并且在提供了足够柔软度的同时，还能让腿部得到不错的支撑性，这一点难能可贵。

空间小结：从参数上看，雅阁拥有最宽的车身以及最长的轴距，不管在纵向还是横向空间中，都是占优势的。天籁不负“移动大沙发”之名，柔软性和均衡性都得到满足，小智在以上两者中更推荐天籁。至于凯美瑞，在这一环节中并无明显优势。

本田雅阁目前在售车型共搭载有两套动力总成，分别为1.5T低/高版本+CVT以及2.0L混动版本+E-CVT。1.5T低功率最大功率130kW，输出最大扭矩230N·m；高功版最大功率143 kW，输出最大扭矩260 N·m。