车市越冷它越浪，大众霸占7月20%市场份额，越挨骂销量越好？

[车友头条-车友号-小李车评李建红]  其实在中国车市，总有一些坚强大爷一样的存在，看起来老态龙钟，但是它的销量总能给人们惊喜，或者说即使所有人都觉得它不行了，这也不行，那也不行，它总能用销量去招呼质疑者的脸。大众就是这样一个品牌，大众在中国植根多年，积累了非常庞大的用户群体和产品口碑，但是最近几年却也被很多人诟病减配严重，品质下滑，大众在中国市场是不是要走下滑路了？但是7月，南北大众合计超过20%的市场份额，似乎告诉了我们一个现实，那就是，你大爷永远是你大爷，就算你们再看衰我，我依然能在车市寒冬中活得最旺，气不气人？

从销量水平上来看，2019年7月，一汽-大众和上汽大众继续领跑中国车市销量品牌榜，其中一汽-大众7月总销量为15.34万辆，同比上升3.4%；上汽大众销量为14.52万辆，相比去年同期基本没有变化，而这两家合资品牌作为同一个海外品牌，共同占据了中国车市7月销量的20.1%，足足有1/5多，也就是说，整个中国车市接近100家汽车厂商，大众占了1/5，其他九十多家分掉了剩下的4/5，可见大众品牌在这样的车市低迷中，拥有着怎样的市场侵略性？

大众的可怕之处不仅仅在于总量的惊人，还在于拥有时非常多的箭头产品，我们翻阅7月中国轿车领域销量前十榜单，发现朗逸已经成为榜单第一，宝来、帕萨特、速腾位列前十，其中帕萨特成功的挤掉了雅阁，成为中国中型轿车7月销量第一，10款轿车产品，最低销量1.5万辆，其中4款都是大众车，可见大众的拳头产品之多，当然除了这些拳头产品，类似途观、途岳、探歌、探岳、桑塔纳等产品的销量也非常优秀，在各自细分领域表现也很抢眼，所以事实上，从当前的情况来看，大众正好处在一个最好的时代，尽管整个中国车市一片哀鸿！