路咖评：弱者请准备退出市场 蔚来7月销量解读

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7月汽车销量出炉，不出意料的依然处于下滑状态。根据中国汽车工业协会公布的7月份汽车产销数据，今年7月，汽车产销180万辆和180.8万辆，同比下降11.9%和4.3%。整个1-7月，汽车产销量分别为1393.3万辆和1413.2万辆，同比下降13.5%和11.4%，车市大环境仍处于低位运行的状态。

并且，一贯以来能持续保持正增长的新能源汽车市场，也发生了同比下滑。7月，新能源汽车销量仅为8.0万辆，同比下降了4.7%，而这与补贴退坡政策相关，6月底补贴新政执行，诸多厂商选择在6月预支了自己的7月销量份额。

正是淘汰赛开始的好时节

中国需要这么多的新车品牌吗？答案是存疑的。全球汽车市场及130多年的汽车发展历史其实能给出这样一个答案，经历过淘汰竞争之后，最终存活下来并且能健康发展的汽车品牌不过数十家，而中国市场里这个数字是近百家。

传统车企的销量竞争并无太多意义，它们的积淀和雄厚的家底，让它们有机会去调整、承压。所以，我们把目光放在新生事物上，毕竟新生事物拥有着改变现状的能力，而不是像传统车企一般去尽力维持现状。

造车新势力，几年前汽车市场里非常热门的名字，如今有个相对更官方的名字-新创汽车企业。从此前的无数人跨界造车，到如今经过激烈的竞争沉淀下来，考虑到技术实力、同行业对比、技术高度、交付状况，实际上只有寥寥几家得以存活，蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车。

从它们身上，恰能找到如今市场中的那个新趋势，弱者退场，强者得以生存。

不久前，蔚来汽车公布了其企业7月销量表现，其销量为1502台，蔚来ES6单月销量为1066辆，蔚来ES8销量为436辆。整合1-7月销量，目前蔚来汽车全年销量已经接近1万台。

虽然只有2款车型，且销量数字并没有传统车企那么惊人，但在这背后，其实我们仍能找到诸多关于行业的信息。