实拍吉利博越PRO，用新设计建立新标准

[车友头条-车友号-大众侃车]  陈曦

三年前，正值SUV大热之时，一句“你好，博越”，拉开了吉利汽车风生水起的大幕，随后77万的销量也一举奠定了博越的市场地位。

时隔三年之后，车市下滑，SUV热度衰减，面对消费升级，精品化已成必然趋势，在此背景下，吉利汽车再次推出博越PRO，与2020款博越形成双车战略，共同征战市场。

在吉利汽车的产品谱系中，博越PRO与2020款博越，就类似于当初的博瑞GE和博瑞。前者的定位不仅要高于后者，更重要的是，它承载着这个车系向上的重任。

也正是因为有了博瑞GE在中级车市场上出色表现，博越PRO让许多持币待购的消费者充满了期待。

近日，吉利汽车在杭州举办了一场设计解析会，让我们可以率先近距离体验一番博越PRO。

博越RPO给人的第一眼印象，便是更有时代感和设计感。相比2020款博越，并没有因为多了“PRO”这个后缀，而变得更大。轴距和宽度依然是2670毫米和1831毫米，但长度增加了25毫米，高度增加了9毫米。这个变化幅度虽然不大，但是反映在视觉效果上，确实多了几分稳重和厚实。

采用吉利汽车最新设计语言的博越PRO，看上去更像是一款脱离了车型体系的全新产品。宇宙回响前格栅、星虹之翼后尾灯这些特征性视觉元素，早已通过博瑞GE得到了充分且成功的演绎。

其实不难发现，吉利汽车最新一代的主力产品，全都采用了这样的设计元素，比如缤越、星越、嘉际、博瑞GE等等。

因此，这种设计语言应用到博越PRO身上，其代表意义不言而喻，更别说中网上那个黑水晶一般的全新logo。

不得不说，博越PRO更强壮、更饱满，也更充满力量。而其外观上的几处细节设计，也能够看到设计团队的用心之处。

比如深嵌于车头两侧的远近光一体式LED前大灯，不仅让车头看上去更加立体，大灯内部结构看上去也更有科技感，而且还是目前高端车型上常见的反射式LED结构。同时在亮灯和灭灯时，光源还是层叠递进的开启或熄灭，极具仪式感。