新政正式生效，电动汽车补贴减少，电动汽车买这8款就对了

[车友头条-车友号-TMC动力]  罢了，王朝系列汽车的颜值虽然看着有点腻了，但不妨碍设计感还是满满的有，而且就目前而言中国电动汽车最大的话语权，还数比亚迪。

7. 宝马 X1 PHEV 豪华入门级SUV

入选理由：转回去看历史，或许宝马才是中国电动汽车的缔造者。如果没有当年宝马对宁德时代脱胎换骨般的提升，或许宁德时代的独角兽之路要沉寂得更久，也就意味着中国动力电池没有可以引以为傲的技术力量了。

也就是在比亚迪和宁德时代之后，中国才敢在电动汽车押下了新能源汽车的几乎全部赌注。

由于美女球友刚好有一辆X1，那个空间大得你不敢想象，在里面哭真的可以哭个天昏地暗，你可以坐着哭，可以躺着哭，还可以倒立着哭。

曾经坐在副驾驶位，看着中控台那个不大不小的屏幕，戳了半天也没反应，竟然不是触屏的！还有发动机的声音大得让人怀疑人生。虽然车内静音效果非常好，但是也总得考虑一下路人的感受吧。

选择宝马X1 PHEV插电混动，因为它是一辆宝马，而且日常短途用电，费用便宜且用车安静；长途加油，不用到处找充电站，不用等上几十分钟的充电时间。只是一辆挂着绿牌的宝马，如果是男人在里面哭，那叫什么事？

8. 大众 帕萨特PHEV 中高级轿车

入选理由：可上绿牌的中高级轿车，首选当然就是上汽大众的帕萨特PHEV。加了一块电池，可以充电、直接上牌的帕萨特，还是原来熟悉的帕萨特，唯一不同的是，别人的帕萨特挂的是蓝牌，而你的车则是绿牌。

日系的凯美瑞、亚洲龙、雅阁都在走油电混动路线，要上牌还得摇一摇，还得要钱，插电混动版本估计也是2021年的事情了。要知道一个蓝色牌照在上海叫价10万元，广州深圳也是3万-4万的水平。

据说要买大众，必须买中高级车型，买那些中低端的车型，各种各样的问题会让你觉得自己孤陋寡闻，比如说发动机故障灯亮，原因竟然是因为中国的油品不行。