前驱版2020年宝马一系F40，全新的布局带来的全新驾驶体验

[车友头条-车友号-智电汽车]  栗子译

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最新的宝马一系2020和它的前作宝马一系2019有着很大的差别，设计师在宝马一系2020上的大胆改造使得这两款只差了一年的车型，变成了完全不同的两款车型。

随着布局和结构的转变，新的宝马一系放弃了新奇的设计而选择了宝马系列传统的设计。全新的宝马一系，一定会带来更好的驾驶体验。

但是，新的宝马一系最大的优点是其经典的设计，但是最大的缺点也会是这个设计。这种设计会被喜欢的人支持，也肯定会被那些喜欢独特性的人所讨厌。

外观设计

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从外部来看，2020年的宝马1系F40与2019年的宝马1系F20有一些显著差异。而其中很多差异似乎是由于新的宝马1系的结构和布局发生了根本性的变化。从而直接影响了新结构。

1. 引擎盖的形状和大小-新的引擎盖比以前的更短，更倾斜。
2. 前轮和车门之间的长度（在旧款车型上有更多的长度，因为纵向发动机和FR布局需要更多的空间来适应）
3. 挡风玻璃的尺寸（新型号的大一点）
4. 玻璃的形状（在新车型上，它看起来完全不同，但是有点俗气）
5. 起皱的腰线现在试图体现宝马1系的攻击姿态

所有的布局变化都是因为布局从FF到FR的转变。但是在设计的时候，宝马公司害怕太大的风格转变会让许多宝马车迷们失望，所以尽力的在新车型上保留了与前车相关的元素。

比如侧面保险杠进口和雾灯的形状，与前作有很多相同的外观。但是有一定程度上进行了创新。

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前方的肾形格栅变得更大，外观看起来和新的宝马三系车一样。增加了=了斜灯，新的引擎盖折痕，以及保险杠上的形状指向格栅。这一切都像是设计师在让我们能够看出来这款车和前作的相似之处。

就外观而言，新车的尺寸看起来略短、略高、略宽。这些都是因为最新的宝马一系的设计为你的头部、肩部和肘部提供了更多的空间。保证了你的驾驶体验。

内饰部分

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与F20的内饰相比，新车型不仅看起来不那么凌乱，而且它还运用了一些新颖的解决方案来创造一种未来的氛围。首次出现在宝马上的方向盘后面的大屏幕补充了中央显示屏和环境照明的不足。

中央操纵杆上有充足但是不凌乱的按钮和控制装置，很好地保证了驾驶员的体验，给驾驶室带来了媲美BMW esque的质量。