本田畅销SUV百公里油耗4.8升 比亚迪宋顶不住只能丰田来

[车友头条-车友号-AI汽车圈]  6月25日，2019年的新能源补贴政策就会执行，这不仅意味着过渡期结束，也意味着在后补贴时代，车企会面临更加严峻的考验。

尽管很多车企在过渡期内都宣布了“保价行动”，但也有部分车企选择了涨价来保证利润。此举让纯电动车型受到了很大的影响，插电混动车型因补贴占比小， 价格基本没有变动，受到了消费者的青睐，反而在慢慢提高自身的市场占有率。

不过，除了插电混动车型崛起外，新政也让存在感较低的油电混动车型闷声发了一笔小财。在消费者眼里，新能源汽车的主要存在意义还是为了降低用车成本，像油电混动车型每百公里可以节省2升油，对于一些行驶里程较长的车主来说，四五年就可以把差价给挣回来，而且节省了加油的时间，还是较为划算的。

国人追捧SUV销量再上一层楼

在中国的汽车销量历史上，日系车一直都是比较耀眼的存在，这不仅是因为进入国内时间早，其省心省油好开的特点也是深入人心。

本田CRV就是其中的代表，其换代车型在上市之初就受到了欢迎，很快就月销近万，就算此后遭遇了“机油门”事件，也无碍销量再次腾飞。根据最新公布的5月销量数据，CRV的销量达到了16951辆，名列合资紧凑SUV前茅，在车市遭遇寒流的大环境下，能取得如此成绩，实属不易。

当然咯，能取得如此佳绩，也不仅仅是全新1.5T发动机的功劳，还有消费者喜欢的第三代i-MMD混动系统。

极致省油，助力本田再次爆发

提起油电混动系统，在丰田之外也不能忘记本田，其i-MMD混动系统已经发展到了第三代，并且在多款重磅车型上都有所搭载，像雅阁、INSPIRE和这款CRV。

CRV锐混动在设计上和普通版车型并无太大的区别，只是在下方的镀铬条上做了蓝色的点缀，上方还是用镀铬条包围的大嘴进气格栅，以及羽翼式的大灯，相比旧款车型要时尚了不少。